文/九派新闻特约评论员 伍里川

据四川日报消息，近日，有网友在问政四川平台留言：建议取消成都市公交老年卡高峰期使用权，理由是老年人早高峰出行严重影响上班族正常上班。对此，成都市交通运输局10月10日回复称，老年人早上出行是一种权利，暂不实行收费建议。

媒体：解决公交拥挤不能让老人退场

该局在答复中所给出的理由是充分的：其一，部分老年人在高峰期有到医院看病、接送孙辈上学放学等出行需求；其二，在地铁吸聚客流作用明显、14条快速公交和90条高峰快线开行的情况下，公交车内拥挤情况已得到较大改善，高峰期满载率普遍满足国家规范和行业标准；其三，老年人乘坐公交不限免费时段是国内副省级以上城市主流做法。据此可知，取消成都市公交老年卡高峰期使用权没有必要性和合理性。有关部门对老年人乘坐公交权利的强调，令人欣慰。

值得一提的是，年满70岁老年人使用老年卡乘地铁已受时间限制，在高峰时段享受单程票票价9折优惠。在这种情况下，如果公交也采取类似手段，那么老年人在高峰期搭乘两种主流交通工具的体验将大不如前。

当然，两种声音说明，一些年轻乘客和责任部门对于公交车内拥挤状况的观感不尽相同。出现这一差异并不奇怪，毕竟，体验感本身也因人、因时而异。

需要指出的是，一些年轻人对于公交车乘车体验不满意甚至产生“影响通勤”忧虑的问题，确实需要关切。公共交通承载着人们追逐理想、安居乐业的诉求，城市当以规范有序的运行体系应对人们的出行需求，让车厢减少拥堵、更具舒适度，让人们免于“挤不上车”的痛苦。成都致力于实现公交资源集约化利用，不断为城市发展提供精细化的公交出行服务，有目共睹。积极呼应群众的交通出行痛点和难点，进一步改善群众乘坐公交的体验，是题中应有之义。

但是，动辄指责老年人，将高峰期的车内拥堵怪罪于老年人的“凑热闹”，则显然缺乏合理逻辑，让人很难接受。

确实，包括成都在内，不少城市都出现过类似争议。但解决争议、改善出行体验的根本之策，绝不是让老年人在高峰期“退场”。这种牺牲部分群体权益的做法，除了惹来更大争议之外，对真正改善车内拥挤情况帮助有限。显然，假如短时间客流爆棚而运载工具有限，老年人让出的“份额”也会顷刻间被其他乘客填补。前述建议者届时又该作何评价？难不成还要进一步精细划分人群、继续推动“限时”？

真正需要的，是既倾听民意更全盘考量、科学决策。换言之，城市在解决公共出行难题时，必须找准“最大公约数”，绝不让任何群体无端遭遇不公。

人都会老去，每个人年老时都可能需要毫无压力地登上一辆地铁或公交车。这本该是一种悠然的选择，而不是谁的恩赐。放下一遇拥挤就想把谁“扒拉”下车的执念，以更温和、更包容的姿态拥抱老龄化社会，为他人和自己保有一个充满爱和暖意的公共交通空间，既是一份道义，更是一份责任。

【来源：九派新闻】

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