声明：本文内容均取材于权威资料，文末已标注文献来源，请知悉。

张曙光出生于一个红色革命家庭，父亲曾参加过长征，为我国的革命事业立下过不少功劳。小时候，因父亲工作安排，他随一家人来到了新疆，在新疆生活、成长。

1982年，张曙光从兰州交通大学毕业，被分配到了上海铁路局，在蚌埠分局蚌埠车辆段工作。

他从基层一名普通的工作人员做起，一步步升迁至副段长，这一过程耗费了九年多时间。在此之后，张曙光可谓步步高升。

1991年，张曙光被调到了铁道部机车车辆局验收室，担任管理工程师。虽然表面上看是平级调动，但不同的是，他从基层来到了部里，可以说是高升。

很快，张曙光就熟悉了新的工作安排，并处理得井井有条。紧接着，他便对自己提出了一个新的要求，即“拿下客车处”。

当时，客车处是当之无愧的实权部门，不仅负责每年的新造客车计划，分配下面各厂的制造指标，而且还要审批客车更新计划和文件。

当然，拥有了实权后，这个部门也多了一个“水深”的标签。尤其对各地方局而言，是非常重要的。

1994年，张曙光曾在私下，向客车处的领导透露自己想要进入客车处工作的意愿。当时，客车处的副处长一直处于空缺状态，因此，当领导听说他有这个意愿后，立刻便同意让他先来这里干三个月试试。

因为这里“水太深”，在他之前，已经有不少人因为招标的事情而落马了。因此，正式上任前，客车处的领导曾特意叮嘱他说：“一定要洁身自好。”

张曙光听后，拍拍胸脯，回答道：“最近因为招标的事情，来找我的人确实很多，家里都被堵了，连门都进不了。但我一定秉公办事。”

但遗憾的是，张曙光并没有将这番警告放在心上。他刚上任不久，就传出了一些不好的声音。很多工作上跟他接触的厂长不约而同反映张曙光“要条件”、“要好处”。不过，更详细的情况，则没人愿意再继续说。

但据说，当时有一个流传甚广的说法，有一家想要进入铁路市场的工厂，曾给张曙光送了30万。

由于部里议论纷纷，但又没有明确的举报和证据。于是，上层领导开会讨论后，只对他进行了口头上的批评，然后又将他调到了沈阳铁路局，担任局长助理。

尽管如此，张曙光的经济情况早已远远超出了他的正常收入。尤其是他的妻子王兴，在1999年，就已经在美国购置了一处独栋住宅。

张曙光和妻子王兴都是兰州铁道学院的校友，她经常顶着“张曙光老婆”的头衔为自己的生意谋便利，四处活动。而且，她很早就已经带着孩子移居到了美国，只是生意还在国内而已。

2003年，刘志军被任命为铁道部部长，张曙光随之得到了提拔和重用。之所以这样，是因为张曙光是他的亲信。

两人早在客车处时就已经往来密切，因此，张曙光得到提拔也在意料之中，随后短短一年多时间里，张曙光先后担任多个要职，最终出任铁道部运输局局长，兼副总工程师。

在我国高铁技术引进的过程中，张曙光发挥了至关重要的作用，被誉为“中国高铁总设计师”。

2004年起，张曙光的工作便一直围绕着高铁。当时，他雷厉风行的作风和内行人的严谨颇受铁路系统内部人士称赞。

在铁道部进行的三次重要高标项目中，张曙光是真正的操盘手。在谈判过程中，他展现出了极为专业、强势的态度。

在广人为知和深受好评的砍掉西门子90亿竞标价格一事中，最大的功劳就是张曙光，这也是他最为得意的一个成绩。

虽然我国的高铁事业以最快的速度发展了起来，但在这一过程中，“大权在握”的张曙光也从“中国高铁总设计师”逐渐在金钱中沉沦，最终被打入死牢。

2011年，张曙光被停职，并接受审查。经调查，从2000年开始，他利用手中的职权，向多家民营企业收受贿赂多达4700多万元。

2013年，张曙光在法庭上当场认罪，并用哽咽地声音说出：“我全认，都是事实。我对不起人民”。

2014年，法院宣布判处张曙光死刑，缓期二年执行。两年后，考虑到他曾积极配合调查，主动交代了办案机关尚未掌握的犯罪事实，加之两年期间没有故意犯罪。因此，依据相关规定，对张曙光依法减刑，减为无期徒刑。

除了收受贿赂之外，张曙光还在为自己进行“学术包装”的过程中，多次行贿，行贿金额多达2300万。

2007年，张曙光参加中科院院士评选。为此，他邀请了五十多位专家学者来到了当时生产高铁机车车辆的一家工厂参观。

参观期间，他全程陪同，并亲自讲解。实际上，大家都知道张曙光此举是在提前“造势”，但因为并不“违法”，加之铁道部和各科研机构、专家之间也有技术交流和合作。因此，这类活动并没有被禁止。

但这一年，张曙光以七票之差落选。多位曾受邀而来的院士不约而同指出：

“张曙光的管理和指挥能力不错，但他的学术水平的确不够。”

两年后，张曙光再次参加院士评选。这次，被评价“学术水平不够”的他，想方设法开始进行自我包装。

当时，他曾以各大学校的名义，组织专家学者“写总结”，而这些“总结”全都被编进了作者署名为“张曙光”的著作中。

除了出书、编著外，张曙光还将铁道部多家机构、部门的集体成绩全都一股脑安在了自己身上，帮助自己冲击院士。

2009年，张曙光在院士评选中再次落败，不久后，他便被停职调查，最终沦为人人喊打的铁路巨贪。

参考资料：领导文萃2013年24期、杂文选刊2013年12期、《西安晚报·漫笔》2014年11月17日、《新世纪》2011.12.19、人民周刊2012年2期