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东北黑马城市大局已定，未来将是东北最繁华的国际交流中心！
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国务院给沈阳安了一个新名字，叫“东北亚国际化中心城市”。但看数据，实际利用外资的规模，沈阳在东北四个主要城市里排在最后。
一个很扎眼的数据是，尽管政府给买房补贴，也支持年轻人自己干，但青年人口的净流出率还是有8。7%。人留不住，这是个大问题。
德国宝马是来了。他们扔了150亿进来搞新工厂，这个厂子现在已经开工了。宝马一来，不只是建个厂那么简单，它把上下游一整串的公司都带了过来，形成了一个完整的汽车产业圈子。
宝马工厂里用上了人工智能检查产品质量，整条生产线的效率一下子高了40%。这说明这里的制造业基础还是能跟上新东西的。
为什么选这里？位置好是一个原因。从沈阳出发，开车三小时能到黑龙江、吉林、辽宁三个省的省会。这对管生意、运东西都方便。
更重要的是铁路。中欧班列从这里出发，15天就能到欧洲里头。算下来，运东西的费用比走海运能省下30%。这对做出口生意的企业来说，省下的都是钱。
但是看进出口的总钱数，沈阳就显得弱了。2024年的数字是，沈阳的进出口总额只有大连的三分之一。这说明光有铁路快，还不够。
沈阳和大连的关系很有意思。沈阳想做陆地上的物流中心，大连有港口，搞的是海运。两个城市正在形成一种配合。
大连那个百万吨级的石化项目，里头很多设备就是沈阳的企业造的。反过来，沈阳造的汽车零件，很多都是通过大连的港口运到全世界去。
这种分工合作在东北其他地方也能看到。哈尔滨在弄对着俄罗斯的跨境物流中心，长春正在把自己的新能源汽车产业园搞得更大。大家各干各的，又互相帮衬。
沈阳的经济总量在涨。去年GDP过了9000亿，增长速度比全国平均线要高。政府的目标是，两年内让GDP冲到一万亿。
可光有经济目标不行。城市的服务跟不上，国际化就是一句空话。比如国际学校的数量，沈阳只有大连的三分之一。家里有孩子的外国专家来了，教育是个头疼事。
去医院也是个问题。全沈阳最好的三甲医院里，外国籍的医生占比不到2%。语言不通，看病都麻烦，这样的人才环境怎么吸引人长期待下去。
现在有个自贸区，按理说应该能吸引很多大公司。但除了宝马，还没有第二个世界500强的企业被吸引过来真正落地。政策的好处没有完全用出来。
政府也在想办法，正在扩建桃仙机场，同时修沈白高铁。计划是到2026年，把飞机和高铁连在一起，搞一个“空铁联运”系统。
这个大工程能不能把现在缺人、缺外资的局面给扭过来，现在还不好说，得等着看。这座有2300年历史的城市，现在一边是老工业底子，一边是新的服务业想法，路还长。
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