中国海军在2025年9月22日放出消息，福建舰这艘第三艘航母完成了电磁弹射系统的实战测试，三种舰载机全线通过起飞和着舰。J-15T多用途战斗机、J-35第五代隐身战斗机，还有KJ-600预警机，这些家伙一个接一个从甲板上弹射出去，又稳稳降落回来。这套电磁弹射系统是福建舰的核心卖点，全电驱动，能根据飞机重量和速度实时调整推力，避免传统蒸汽弹射的那些老毛病。官方视频显示，J-35这架隐身机是头一个用电磁方式从航母上起飞的第五代战斗机，全球首例。J-15T负责空中掩护，KJ-600管预警指挥，三机搭配直接把福建舰的作战能力拉满。

测试过程包括多次弹射和阻拦回收，证明系统稳定可靠，能处理不同吨位和动力的飞机。福建舰从2022年下水开始海试，到现在两年多，电磁系统迭代了好几轮，终于从实验室走到实战。海军发言人说，这标志着中国航母从滑跃式转向弹射式，舰载航空兵的出动效率翻倍。简单讲，过去辽宁舰和山东舰靠滑跃，飞机满载起飞受限，现在福建舰用电磁，一次出动更多、更重、更快的飞机，覆盖范围广，持久力强。

这事一曝光，国际上炸锅了，尤其是美国那边。CNN当天就发文，标题直指中国航母能力实现惊人飞跃，视频里J-35冲出甲板的画面反复放，配文说这是中国海军发展的新里程碑。报道提到，福建舰的电磁系统比美国福特级更可靠，后者从2017年服役起，电磁弹射器就故障不断，维修成本高企。Newsweek紧跟着跟进，称中国在航母突破上领先一步，详细列出三机测试数据：J-35隐身设计适合低可观测任务，J-15T升级版引擎推力大，KJ-600预警雷达覆盖360度。三机同时适配电磁，说明中国破解了系统兼容难题。The War Zone网站分析得更细，指出福建舰排水量8万吨，电磁轨道长90米，能给飞机150节初始速度，远超滑跃式的120节。

文章还比对福特级，EMALS理论上先进，但实际运行中电流不稳，导致F-35C测试推迟多年。美国海军到现在还没公开F-35C从福特级电磁弹射的完整数据，主要是可靠性没过关。彭博社的报道直戳痛点，说中国技术路线对路，电流调节灵活，适应多型飞机，而美国纠结于高功率脉冲，调试周期长。Flight Global也发声，称中国海军航空进入新时代，福建舰测试后，预计2026年形成战斗力。Economic Times视频报道强调，J-35打破美国海军垄断，福特级虽有电磁，但五代机弹射还卡壳。USNI News海军研究所的文章说，视频显示福建舰甲板操作流畅，地勤协调默契，三机回收用先进阻拦索，减速效果好。这些报道一窝蜂出来，美国媒体从惊讶到承认差距，集体感受到压力。毕竟，中国从零起步，十年内就把航母玩到这地步，电磁技术直接绕过美国多年的弯路。

话说回来，美国海军的福特级航母从设计之初就押宝电磁弹射，目标是取代尼米兹级的蒸汽系统，提高效率和飞机出动率。但现实骨感，首舰福特号2017年入役后，EMALS问题层出：能量存储故障、轨道磨损、软件同步失调，导致测试延误。2020年到2024年，海军砸了上亿刀维修，F-35C的电磁弹射试验只在低载重下小范围试过，没大规模验证。相比，福建舰的系统国产化率高，测试直接上隐身机，显示出工程执行力。

TWZ的分析指出，中国可能借鉴了公开文献，但优化了电源模块，用超级电容稳压，避开美国的高压变压器痛点。Newsweek补充，福建舰三机测试覆盖了重型战斗机、中型隐身和大型预警，证明电磁推力可调范围广，0到满载推力只需几秒切换。全球时报英文版也转载这些，强调这是中国海军从跟跑到领跑的转折。国际上，印度时报和欧亚时报都转载，称中国海军力量平衡西太格局。X平台上，相关帖子刷屏，国防博主分享视频，讨论J-35的鸭翼布局如何适配舰载，KJ-600的旋翼设计减小甲板占用。总的看，美媒这波报道不是单纯新闻，而是带着点焦虑，承认中国在航母技术上撕开口子，海上投送能力直逼美军。

五角大楼坐不住了，9月22日下午，美国空军参谋长戴维·阿尔文在空军与太空力量协会年会上，直接官宣六代机F-47的最新进展。阿尔文说，首架F-47原型机已在波音公司工厂动工，预计2028年首飞。这款飞机是下一代空中主导计划的核心，取代F-22猛禽，设计上整合先进引擎、隐身涂层和AI辅助系统。空军官网同步更新，F-47速度目标超2马赫，作战半径广，能携无人机僚机协同打击。波音负责制造，合同覆盖至少185架，预算从国会批复的数百亿刀起步。Defense News报道，阿尔文强调F-47的武器舱大，塞得下高超音速导弹，雷达截面小到厘米级。