20万级纯电轿车市场再迎新玩家。

日前，智己汽车旗下新车智己L6正式上市。新车共推出五大版本配置，官方指导价为21.99万元~34.59万元，上市权益价为19.99万元~32.59万元。

结合售价及产品亮点来看，该车性价比较高。据悉，该车全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等配置。

同时，在智驾方面，智己L6全系具备去高精地图城市NOA能力。据官方透露，目前，IM AD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。

在市场竞争上，由于同样瞄准20万-30万级纯电轿车市场，智己L6上市后要直面的对手包括小米SU7、特斯拉Model 3、极氪007等。

以小米SU7为例，5月15日，小米创始人雷军在社交平台上公布了小米汽车的最新进展，其称，43天时间，小米SU7已经交付了一万辆车，公司正在继续扩充产能，确保今年交付10万辆。据此前数据，该车3月28日晚发布会结束开启线上新车预定后，仅4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万，上市一天后大定数为88898台。

对于20万-30万级纯电轿车市场竞争，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“小米SU7的出现，未必是抢夺纯电这个价位的市场，也不一定会对特斯拉、智己等品牌带来销量的冲击，它可能挤占的是传统燃油车的市场份额或其他车型市场。”

在郎学红看来，这一市场并非零和竞争。“一款爆款车确实可能会带来整个细分市场的扩大，相对的，如果这个细分市场里没有特别成功的车型，同样也会带来这个细分市场的萎缩。所以不是简单认为这个市场就这么大，竞争肯定会有，但可以是共同做大市场。”

值得一提的是，在此次智己L6上市发布会上，智己汽车全程未提小米汽车。一个月前，在该车预售发布会上，因对标小米SU7时闹出乌龙，将小米SU7 Max关键参数进行了错误标注一事，以及发布会当晚的争议表达，这家车企为此站上了风口浪尖。

时隔一个多月，智己汽车联席CEO 刘涛在智己L6发布会后受访时谈及此事称，“从这场事件当中，我们也意识到流量是非常重要的，智己汽车作为一个新品牌，在流量的运营、管理方面还有很多要像互联网公司学习的地方，在很多方面我们也做了复盘。”

在其看来，任何一个新品牌，任何一家公司，在面对市场竞争的时候，一定要找到属于自己的路。“单纯与友商PK流量未必是我们的强项或者最强项，我们的最强项还是技术，真正做一些底层的技术创新，真正把用户体验和技术底层创新做最好的融合，这是我们真正的强项。我们要把技术强项和用户场景作为我们未来营销的真正重点，单纯去博流量，不是我们的特色，也不是我们所擅长的。”


                                        
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