现如今的生活中，堵车已经成为司空见惯的事情，尤其是在上下班高峰期，这让人感到十分烦恼。为了解决这个问题，很多人选择骑行电动车，既方便又省时省力。但是，我们也不能忽视电动车乱象给社会带来的不良影响。

对此，近日发布的电动车新规引起了广泛的热议，新规中包含的各种标准、规定和限制，让许多人感到强烈的抵触。连央视都对此表达了不满，人民网更是发表文章对此进行了怒批......

电车新规引发骂声一片

2023年7月1日，新的电动车规定开始实施。然而，很多人都对这些规定表示不满，认为这些规定“反人类”。那么，我们先来看看这些争议较大的几个规定。

首先，对于电动车的充电问题，很多人担心充电设施的普及程度不够，很多小区并没有设置充电设施。这样一来，居民们该如何给自己的电动车充电呢？

而且，充电的时间和充电的时长又如何确定呢？如果只在晚上有时间给电动车充电，那难道要每天定闹钟在半夜起床去拔电吗？

其次，新规禁止购买不合格的电动车产品。但是，普通老百姓又如何分辨哪些产品是不合格的呢？这本应该是监管部门应该操心的问题，难道购买到了不合格的产品还要让百姓自己承担处罚吗？

为什么不能从源头上对这些进行控制呢？为什么不在生产环节就要求这些产品的合格认证呢？

另外，新规还规定了电动车不能在马路上行驶，而且时速超过25公里的电动车需要驾驶证，还必须佩戴3C认证的头盔，并且禁止搭载12周岁以上的人员等。

人们对于新的电动车规定的反对并非没有道理。最近，一个视频在网络上传播，视频中，一位市民正在骑着电动车送女儿去学校，然而，由于电动车不符合新规的标准，当地交警拦下了他，直接准备拖走电动车并处以罚款。

这位市民当场就发火了，愤怒地质问道：“既然电动车不合格，为什么我能买到它？为什么允许生产厂家出售不合格产品，却不允许我购买呢？”

这个例子并非个例，还有一位妈妈送两个孩子上学时也遇到了类似的情况。尽管她为了安全起见给两个孩子都带上了头盔，但由于新规规定电动车只允许承载一个12岁以下的人员，她也被拦下了。

这位妈妈无奈地说：“我总不能让另一个孩子追着跑吧？如果这样，国家为什么还鼓励生育二胎呢？”

跟这些相比，最让人们难以理解的，还是电动车限行。并且这一措施，早几年就有地方开始实行了。

限行，何必为难百姓

对于电车新规，人民网曾经指出，其中一些规定是地方政府懒政的表现，他们通过这些“一刀切”的手段来限制人民的行动，以方便自己管理。

有些城市甚至提出了电动自行车限行的规定，他们认为电动车的数量太多，已经严重影响了城市的交通秩序和管理。这样的规定对于管理来说或许方便，但却给人民的出行带来了极大的不便。

其实，早在2020年就有类似的规定。当时，一位市民因为有急事需要外出，但是有一段路容易堵车，所以他选择骑电动车出行。结果在经过这段路时被交警扣下，并被罚了2000元的罚款。

对于此事，当地交警部门给出的回应是：“该路段限制电动车通行，并且有相关的路标提示，这位先生冲入了限制路段，我们只是按规定罚款。”

这也引发了市民强烈不满，他表示：“他从未想过会有路段对电动车限行，并且很难在骑车时一边注意安全，一边盯着路标信息。”

这位市民说的有些道理，毕竟在正常情况下，谁会想到有哪条路是不允许电动车通行的呢？对于市民而言，他们在骑车的时候已经有很多事情要注意，比如保持平稳的速度、观察交通信号和其他车辆等等，根本没有办法一边骑车一边盯着路标信息。

而且，这样的限制对于一些特定职业的人来说更是带来了巨大的不便。比如外卖员，他们需要在城市中快速送达各个订单，如果遇到了电动车限行的路段，那么他们的工作效率就会受到很大的影响。

同样的，对于孩子上学的家庭来说，如果孩子的必经之路被限制了，那么家长们将面临更加复杂的接送安排问题。

而且城市的路线错综复杂，不可能每个路段都设立明确的标识，这样的规定显然非常不人性化。

电车该如何管理

虽说新出的电车管理规定不人性化，但我们也不能忽视电车管理的必要性。

对于电车管理，白岩松曾发表过个人观点，他表示“不主张标准修改，应允许电车和自行车的发展，增加非机动车道的宽度。”

人民网锐评电动车管理新规后，也针对一些问题做出了一些建议。

“想要从根本上管理好电车，首先要确保电车生产上的质量安全，其次需要所有连带链条一起发力，而不是一味地去限制老百姓的出行。”

其实电动车管理的出发点是好的，但它也暴露出制定政策的人缺乏实际考量，规定必须是贴近实际的。

就比如充电问题，近些年很多居民楼的火灾事故都是因为电车“飞电”因为停车的位置不够，也没有地方可以充电，所以有很多居民就把电车停在一楼走廊，楼梯旁边等区域，然后拉一个插板或者跟别共用一个线路板充电，时间一久，出事故的几率就会增加。

但是像这种违规将电车推上楼的现象已经越来越少了，人们的安全意识也在不断提高，小区需要做的是给居民提供停车位，提供可以安全充电的地方，而不是不让停，不让冲。

我们也不能否认限制电动车通行的初衷，城市交通秩序的维护和管理确实是非常重要的。但是，这样的规定应该更加合理和人性化，应该考虑到市民的出行需求和便利性。

可以通过其他方式来解决交通拥堵和管理问题，比如增加交通信号灯、加强交通指挥等等，而不是简单地限制电动车的通行。

想要真正的管理好电车，一定要走进人民群众的生活，而不是一味地“禁止”、“扣分”、“罚款”。

电动车管理涉及了多方面，但无论如何都要最大程度的照顾到底层群众的需求。制定政策的初衷是为人民谋出路，而不是让人们无路可走。这些规定过于苛刻，只会给普通老百姓带来很大的不便和额外的负担。

希望相关部门能够认真倾听市民的声音，重新评估和调整这些规定，以达到更好的效果。毕竟，电动车的推广和使用是一个长期的过程，需要更加细致和周到的规划和管理。