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近日，央视曝光了054A型护卫舰资阳舰与外舰的一次激烈较量，双方紧张对峙了2小时，期间资阳舰的主炮甚至供弹到了零号位，随时准备上膛开火，当时的场面可谓是惊心动魄，一触即发。

（相关报道）

在一次执行远海任务时，资阳舰突然遭遇外舰挑衅，对方不仅排水量远大于资阳舰，而且动力更充沛，一上来就利用其吨位大、冲刺速度快的优势，企图超车切入正前方航线，迫使资阳舰改变航向或减速。

资阳舰毫不退让，通过"12点和6点钟方向的穿越机动"频繁进行战术卡位，死死咬住了外舰，阻止了其穿越意图。

双方随即展开了激烈角逐，一度濒临相撞的边缘，危急时刻，主炮区队长马少利（一级军士长）果断请示指挥员，迅速启动了主炮“供弹到零号位”程序，并进行瞄准，做好了随时开火的准备，这一动作有力震慑了外舰，打消了其侥幸心理。

双方你来我往，高强度对峙了2小时，期间资阳舰不停地机动、变向、卡位，逐渐占据主动地位，外舰一看势头不妙，只好悻悻离去。

【资阳舰舷号522，是海军第五代“海上先锋艇”】

在展开讨论之前，有必要明确一下外舰的身份，从其对资阳舰有很大吨位优势，冲刺速度更快这一点来看，再结合事发地在东海方向来看，很可能是美日的宙斯盾战舰。但考虑到日本只有个位数的盾舰，都当成宝贝，一般是不舍得拿来与中国4000吨级的资阳舰对撞的，那就只能是美国军舰了，这也符合美军在公海耀武扬威，横冲直撞的一贯作风。

美国军舰在这方面也是有"前科"的，2023年8月19日，美军“约翰逊”号驱逐舰在南海与052DG型驱逐舰桂林舰的对峙中，就曾从后者的右侧斜切舰艏，当时两舰的距离仅670米，进入了非常危险的碰撞范围。

（"约翰逊"号挑衅桂林舰）

因此，资阳舰遭遇的外舰很可能是美军的"阿利·伯克"级驱逐舰，其排水量9000吨左右，长约154米，最高航速30节，采用4台LM2500燃气轮机，总功率超10万马力，燃气轮机从热启动到满负荷运转的速度本来就比柴油机快，LM2500的又有着功重比大、体积小、重量轻的优点。

因此，"阿利·伯克"级不仅具备很强的加速能力，还能够在长时间内保持高速航行，这正是外舰肆意挑衅的倚仗。

通过此次事件的报道，可以得出以下结论：

一，054A在灵活性上更胜一筹。

既然资阳舰能够通过高频次的小角度转向进行卡位，阻止外舰抢占有利阵位，就表明其在最小转向半径和舵效方面对外舰有一定优势，再加上小舰本身就对大舰有机动优势，这就使得外舰很难应对资阳舰这种“贴靠式”机动，无法利用吨位优势挤压其航道。

（资阳舰）

二，054A的航速出乎意料的快。

从资阳舰与外舰的角逐过程可以发现，二者在速度上并没有太大差距，否则在资阳早已被甩开，因此，054A的最大航速应该接近30节，其加速性能可能差一点，但最大航速接近外舰，这才能做到"贴靠式"紧逼。

另外，双方激烈通逐2小时也表明，054A发动机的大功率持续输出能力也不逊于外舰。

1. “供弹到零号位”表明当时的情形已经到了万分紧急的程度，因为这已经是主炮开火前的最后一步了。

这一程序通常在外舰无视多次警告、事态濒临冲突边缘时才会启用。这也从侧面表明，当时外舰已经直接威胁到了资阳舰及其全体舰员的安全，要知道，其吨位是资阳舰的2倍以上，这意味着更大的动能，就跟小汽车与大货车的动能不在一个级别一样，双方一旦相撞，后果不可设想。

（054A主炮射击）

1. 舰员高强度训练形成的过硬素质是挫败外舰的关键。在这种高强度近身对抗中，官兵的素质比武器性能更为重要，比如，马少利就有27年发射上万发炮弹的经验，这使他不仅具备快速反应能力，还能在高速机动中维持武器系统的稳定瞄准。

外舰之所以铩羽而归，还有以下隐含的因素在起作用：

一，资阳舰可不光有76毫米主炮，还有副炮——1130近防炮，其射程、射速、威力均超过"密集阵"，在双方的距离非常之近的情况下，1130的威慑力可比主炮大多了。

（1130近防炮）

二，资阳舰可以得到我军的体系支持，能在水天线以外提前发现外舰，及时做好应对，且外舰的雷达、通信乃至导航设备还有可能遭到我军的电子干扰，今年5月，日本"高波"号驱逐舰就遭遇了这种情况。

三，资阳舰背后是空前强大的中国海军。虽然报道中未明确提及资阳舰有伴航舰，但按照标准流程，舰艇会通过雷达数据链共享目标信息，形成协同威慑。

中国海军舰艇已经在周边形成了绝对数量优势，"戴高乐"号一下子遭遇40多艘中国军舰就是明证。

在这种情况下，外舰怎能不逃之夭夭。