6月销量出来了，问界M8就很离谱！！！

国产电车、单车均价超40万、21185辆，就问“还有谁”？

一、SUV车型中排名第四

先来看看6月排名前三的SUV车型——

一、Model Y，44848辆。

这个没法黑，2024年无定语版销量冠军，全年售出超48万辆。一方面是产品本身确实够硬，另一方面它又是极其稀有的、值得买的、合资或独资电车。

二、宋Plus，26813辆，纯电/插混差不多对半。

这个车子搞不懂。我是真不明白为什么会有那么多人买它的纯电版本，图它便宜、空间大吗？

插混版本倒还行，后悬早就升级了四连杆。纯电版本真、真、真的很一般啊，油电通用平台、祖传的“筷子”悬架，讲道理没有买的必要啊，这个价位段的纯电SUV可选性还是挺多的吧。

三、星越L，21668辆。

这车子也很牛X，2024年销量最好的燃油SUV，22万辆。

量大管饱型，不论是外观、内饰，还是动力、配置都非常抗打。唯一的缺点就是油耗高了点，没办法，谁让人家全系都是2.0T呢。

排名第四的就是问界M8了，21185辆，真就是非常“吓人”的销量了。

更扯淡的是问界M9也有13718辆的成绩，这个单车均价都到50万了。

可以说，赛力斯单靠这俩车型就能吃得饱饱的了。

据悉，大改款的M7也将于9月或10月上市。

届时，M7、M8、M9将会和理想L6、7、8、9一样彻底完成生态位的统一，一举攻占25-50万的豪华SUV市场。

二、落地真的很贵

五座版指导价：35.98-42.98万。

六座版指导价：36.98-44.98万。

鉴于它接近5米2的车长，买个六座版还是挺实用和舒服的。

平时就是大四座，偶尔还能应应急。

配置，咱们就不详细讲了。

即便是最低配，该有的、不该有的功能基本是给配齐了。

低配版本推荐值一般，主要还是纯电续航短了，只有201km。

主推40万的六座中配，别看它卖价是40万，实际落地可能远超这个价。

车漆、内饰的选装就不说了。

21英寸的大轮毂得有吧，加1万。

电动踏板得有吧，再加1万。

至于智能激光投影和电动门就不要了吧，这俩卖4万，有这个钱直接冲顶配就好了。

你看，随便选选落地直奔43、44，理想L9都能落地了。

顶配嘛，都到这个价位了，咱不看看更好的M9吗？

三、问界M8本身

除了M7这样的异类，问界旗下的车子，结构和用料真不用担心。

M8，相较于M9的全铝底盘，规格上略有下降。

没办法，车价便宜了10来万呢。

全框式前副车架，用料由全铝变为激光焊接钢材质。

全框式后副车架，依旧是铸铝材质，但明显没有M9粗壮。

前悬还是双叉臂结构，M9上下均拆分解耦、双球节连接，M8就是普通的双球头设计。

前刹车由四活塞变为双活塞。

后悬五连杆结构，相较于M9的梯形多连杆在用料上略有差距。

依旧配备CDC可变阻尼减震器+空气悬架，比M9强的是它的空悬升级为闭式双腔结构，行程更长、反应速度更快、舒适性会更好。

前后铝合金防撞梁，宽度、厚度都很扎实。

如果说M9是我见过用料最豪的底盘，那么M8也是不遑多让，依旧很强。

动力上的阉割也不大。

M8搭载M9同款HG15T、1.5T增程器，最大功率118kW，最大160匹马力。

全系双电机四驱，电机功率甚至比M9还要更大，392kW、533匹马力。零百控制在5.2秒左右。

37/53.4kWh宁德时代电池包，支持201/310km纯电续航。

至于动态，这车咱还真没开过，不好评价。

不过看这销量、看这结构和用料，再差估计也差不到哪去。

四、M8的强点

毫无疑问，华为的高阶智驾是最大卖点。

1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组成的全向立体感知系统。

相较于M9，它少了两侧的固态激光雷达，冗余度稍微低一些。

整体看，无论是硬件、还是软件，问界M8依然无可挑剔。

五、最后

这车子真没啥好建议的，喜欢的早就直接冲了。

相较于小米的年轻、运动，问界主打成熟、稳重，更偏向于舒适和家用。

M8尺寸足够的大、配置也足够高、智驾第一梯队，还有华为的全面背书。

月销2万也就不奇怪了。

我就奇怪你们的钱是哪里来的，难道只有我是真的消费降级了？

新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢