波兰拒绝开放边境，中国开通了哪一条新航线？新航线相较于中欧班列又有哪些优势？

当地时间9月18日，波兰内政与行政部长凯尔温斯基在新闻发布会上表示，波兰与白俄罗斯的边境口岸将保持关闭状态，直至局势恢复安全。

需要指出的是，在凯尔温斯基表态之际，俄罗斯与白俄罗斯的“西方-2025”大规模联合军演已经结束，至于波兰炒作的“俄罗斯无人机入侵”话题也迟迟拿不出有说服力的证据，这就让波兰持续关闭边境的做法，理由没有那么充分了。


波兰切断中欧班列后中方开通新航线


要知道，因为波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧班列超过85%的铁路货运中断，中国出口货物被迫滞留，造成的经济损失巨大。

而且波兰还明显违背了自己对中国作出的承诺。

在9月15日，王毅外长到访波兰，并与波兰副总理兼外交部长西科尔斯基共同主持了中国波兰政府间合作委员会第四次全体会议，期间双方签署了一份重要文件，文件中明确写道：双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。


波兰切断中欧班列后中方开通新航线


波兰以没有说服力的理由，持续关闭边境，严重影响中欧班列的运行，显然已经违背了文件。

而波兰这么做，有个很重要的原因，那就是基于美西方的压力，试图通过对中国造成经济损失的方式，要求中国向俄罗斯施压。

但是波兰显然高估了自己的重要性。就在波兰宣布继续关闭边境的一周后，中方便发布了开通新航线的消息。

9月22日下午，宁波官方发布通告，宣布“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港完成集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。

与中欧班列类似，这条航线主要经营的也是中欧的进出口贸易，而不同的是，这条中欧北极航线全程通过海上运输，并且大部分航程都在公海，不会受到个别国家的影响。不仅如此，这条北京航线的运输速度甚至还比中欧班列更快，通常一趟中欧班列的运输时间是25天，而北极航线的单向通航只需要18天，领先了7天时间。甚至在环保上，这条航线还可以减少50%的碳排放。未来，相信还会有更多的中国东南沿海城市加入北极航线，进一步挖掘其发展潜力。


波兰切断中欧班列后中方开通新航线


北极航线的开通，对于中欧经贸合作有着重要意义，这不仅标志着中欧的经贸通道更加丰富，也变得更加稳定。

对于欧盟而言，这条航线还有警示作用，因为这条航线是直通英国，这显然与英国政府积极改善对华关系有着密不可分的关系。

当欧盟还在抱着意识形态、地缘政治博弈的眼光看待中欧合作时，不知不觉已经被英国抛在了背后，而波兰更是因此损害了双方互信。事实一再证明，不论是在任何领域，谁也别想用任何方式卡中国脖子，否则只会是自食其果。


                                        
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