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就在刚刚
美国正式宣布
从10月14日起，美国海关与边境保护局宣布:美国将对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。
美国这一手就是想对中国造船业下手，《301条款船舶费用》直接想影响我们的海运。这不是普通的贸易摩擦，像是一场没有硝烟的战争，输了，咱们几十年攒下的全球供应链，都可能受到影响。
里面列了三个收费标准：
1:中国实体拥有或运营的船舶，每净吨50美元；
2:中国建造的船舶，每净吨18美元或每个卸载集装箱120美元（取较高者）；
3:所有外国建造的汽车运输船，每净吨14美元。
细算下来一艘大型集装箱船，一次靠港就要交几十万甚至上百万的费用，到2028年，费用要翻三倍！
但是我们也没有坐以待毙。9月29日，国务院公布关于修改《中华人民共和国国际海运条例》的决定，自公布之日起施行。
修改后的条例明确提出，对采取歧视性措施的国家或地区，中国政府可根据实际情况采取必要反制措施。
包括但不限于向靠泊中国港口的该国家或地区的船舶收取特别费用，禁止或限制其船舶进出中国港口。直接就是一手“对等反击”。
美国要是真的实行了对自己本土和盟友并没有好到哪里去，新收费相当于对中美贸易额外增加了4%的关税。这一部分将直接转嫁至美国进口商和消费者，而且日本的本田、日产，每年要从中国进口上百万个汽车零部件，这些零件大多靠中国船运到日本；德国的西门子，在长三角的工厂生产的设备，要经中国港口运到非洲。真按美国的规矩加税，最先扛不住的就是这些企业——要么自己吞成本，要么涨价丢客户，怎么选都是亏。他们不一定跟美国一条心。
其实我们中国的海运网络早不是单靠自己的港口，而是跟全世界很多港口拧成了一股绳。美国想拆这根绳，没那么容易的。
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