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交广会客厅｜护航中欧班列的00后“女指挥官”
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城厢站是中国铁路成都局集团有限公司成都北车站下辖的一等站，主要办理成都及周边地区集装箱和快运货物的到达、发送、中转作业，也是中欧班列（成渝）的始发站之一，从城厢站开出的中欧班列已深入欧亚腹地上百个城市。作为共建“一带一路”的重要纽带，中欧班列已通达欧洲25个国家的208个城市，成为贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉。穿山越岭、跨越国境的班列在出发前，一群“指挥官”，在幕后指挥着列车奔向最终的目的地，保障着中欧班列安全高效开行。
3月22日凌晨，随着一声汽笛长鸣，55个满载电脑、显示器、土特产等货物的集装箱搭乘中欧班列正准备从城厢站出发驶向欧洲。信号楼里，内勤助理值班员宁语嫣正坐在控制台前，忙着回应对讲机里的联控信息、传达列车进出站指令。此时，灯火通明的信号楼里，对讲机声音、电话铃声此起彼伏，控制台上，列车进站、驶出的光带不停闪烁，一派繁忙的工作景象。
出生于2000年的宁语嫣在城厢站从事内勤助理值班员岗位工作两年了，她的岗位职责是根据车站值班员的命令和调车作业计划单对接发列车、调车进路进行排列，并盯控列车运行情况，把控着列车运行安全关。特殊性质的岗位，要求她在作业中精力必须做到高度集中，时刻盯控列车运行状况，岗位安全压力大、两天24小时“连轴转”的工作方式让很多人“心生胆怯”，从事这份工作的女职工也不多。平时性格外向的她，坚守在这个平凡的岗位。“铁路行车工作就像大型机械内的齿轮，必须保证不间断地运转，熬夜那是家常便饭，能坚持下来的女同志可真的不多。”宁语嫣的师父肖六军介绍道：“小宁是城厢站信号楼近些年第一个女职工，她也是城厢站里年龄最小的职工。”虽然年龄最小，但宁语嫣对待工作却特别认真和从容不迫，总是用更多的细心和耐心完成“指挥”的各项任务。“一旦作业过程中出现错误可能就会对人民的生命财产安全产生影响，必须每时每刻保持高度的警觉。”宁语嫣说道。每天，有上百趟列车在宁语嫣的指令下运行，两年来排列信号零失误。为了保证运输安全，她每班需要说上百句标准联控用语、点击鼠标上千次、检查确认列车进路数百条、不间断地盯控显示屏，工作最繁忙时，她常连喝口水的时间都没有，等到休息时只感觉喉咙火辣辣地疼，声音都嘶哑了。一套班下来，年轻的宁语嫣也有些“形容憔悴”，但精气神却从不匮乏，她说：“干一行爱一行，虽然有时候工作压力比较大，夜班也比较辛苦，但是每天目送中欧班列满载‘中国造’货物启程，心里也感到十分满足和自豪。
随着国际经济发展形势的好转，中欧班列、中老班列和西部陆海新通道班列逐渐成为国内外客户的优先选择。铁路承担了更多的货物外运工作，城厢站班列到发趟数大幅增加，身为城厢站列车运行“指挥官”的她就像快递分拣站一样，根据相同货物运送方向的车列进行分组，及时安排配送到指定的线路中进行装卸作业，“指挥”作业完毕的中欧班列开车，让本就非常繁忙的内勤助理值班员工作显得更为紧张，一旦在信号排列上出现错误，极有可能造成列车晚点甚至车流堵塞，所以绝不能够出现一丝差错。在凌晨2:00-8:30这6小时的工作时间里，她配合完成了30多次接发列车作业，同时配合指挥两台调车机车完成了28钩的调车作业计划，安全开出三列中欧班列，没有出现任何差错。
在这个春寒料峭的漫长夜晚，宁语嫣在控制台前聚精会神地忙碌着，当最后一列中欧班列整列出站时，清晨的第一缕阳光穿破云层洒在她的脸上时，她的脸上稍显疲惫，眼里却有光。确保铁路运输安全，服务地方经济发展，是她坚持的职业操守，敢于迎接挑战的精神源泉，也是她不断完善自我，提高“指挥”能力、提升业绩的力量。宁语嫣说道：“工作中虽然面临着诸多挑战，但只要抱着事虽难做则必成的想法去归纳学习，任何困难都能做到迎刃而解。”
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