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黄皮歼-10C究竟是卖给谁的
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央视突然披露一架黄皮歼-10C，编号“204”。这种黄皮涂装，一般都是试飞版本。像歼-20、歼-35在试飞阶段，都用过黄皮涂装。这架成飞制造的全新黄皮歼-10C，也基本可以确定，就是一架试飞版本。可中国歼-35都开始量产了，早就不需要歼-10C了，怎么还造了一架全新版呢？它究竟是卖给谁的？
第一个，就是巴基斯坦了。在印巴空战结束后，巴铁歼-10C一战封神，打了印度一个6比0。当前，巴基斯坦累计接收歼-10C只有25架，订购总数也只有36架。这个数量是严重不足的，就算是替代老旧的F-16，巴铁也至少需要服役60架以上的歼-10C。因此，增购歼-10C，就是巴铁最优先的选择了。
但出口巴基斯坦的歼-10C，早就定制好了，不需要重新试飞了。成飞只要开动生产线，就能大量供应巴铁空军了。那这架黄皮歼-10C，究竟是为谁量身定制的呢？这就提到第二个潜在客户了：埃及。
对歼-10C的订购，埃及是最为纠结的。为什么呢？一是，它担心美国制裁。因为歼-10C的直接对手，就是美国的F-16V。美军曾多次对埃及提出，升级F-16V的方案，却遭到埃及拒绝。二是，埃及想省钱。歼-10C本身并不贵，单价大约5000万美元。要是一次买的多的话，单价还能压低至4000万美元。但是，歼-10C的配套很贵。比如霹雳-15远程空空导弹，ZDK-03预警机、红旗-19远程防空系统等，都不便宜。埃及要买歼-10C，就得买下全套的中国式空战体系。如果单买歼-10C，是打不出巴铁空军同等战斗力的。可全套买下来，价格就不便宜了，至少也要80亿美元了。
三是，埃及想拿到一部分核心技术转让。1999年，中国就对埃及转让了K-8教练机生产线。埃及也从此开始，建立起了自己的航空工业。可歼-10C不同，它是一款主力超音速战斗机。全球能自研自造超音速战斗机的国家，只有8个。中国不可能把歼-10C的生产线转让给埃及。因此呢，埃及一度盯上了韩国KF-50教练机，以求韩国转让生产线。
但印巴一战，把歼-10C推上了神坛，也很可能促使埃及下定决心，放弃核心技术引入，直接采购歼-10C。由于这是第一笔订单，歼-10C也要根据埃及的需求，重新定制。那么，试飞版的黄皮歼-10C也就再次出现了。
第三个则是乌兹别克斯坦。这是一个中亚国家。为什么乌兹别克斯坦会想买入歼-10C呢？核心就在于两大因素：一个是，乌兹别克斯坦已经买入了中国FM-90、KS-1C两款防空系统。再引入歼-10C，就能形成空地一体化的空战体系了。二个是，乌兹别克斯坦想要减少对俄式武器的依赖。因为它脱胎于苏联，主力战斗机有27架苏-27、30架米格-29以及12架苏-25。可这些俄式战机，都年久失修，不堪重用了。这时候，引入中国歼-10C，既能更新老旧装备，又能减少对俄式军工的依赖。
中亚军事装备的“去俄化”，是大势所趋。但中亚国家不想直接买入美式武器，以避免过度刺激俄罗斯，中国武器就是最恰当的选择了。
可以说，印巴空战，让歼-10C焕发了生命的第二春，让原本逐渐走向停产的生产线，再次全速运转了起来，也彻底打破了美俄法瓜分国际军火市场的格局！
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