金门爆发激烈对峙！台湾省海巡署多艘巡防艇试图阻止大陆海警巡航，被大陆海警完全无视！
台湾省海巡署表示:4艘大陆海警船进入“金门限制水海域”巡航，分别是14608、14507、14605以及14527，台海巡署金马澎分署出动4艘巡防艇试图拦截大陆海警，但被大陆海警无视，大陆海警在“金门限制水海域”巡航了两个多小时后返回。
双方船艇就这么贴着并行，最近时相距不到20米，气氛相当紧张。这种近距离对峙稍有不慎就可能发生碰撞，但大陆海警船队形保持得相当稳，航向一点没乱。两个多小时后，也就是下午五点左右，大陆海警船完成任务从容离开。台媒形容台海巡单位“全程被动”、“只能退让”，根本不敢采取实质性反制动作。
这类对峙如今几乎已成常态。自2024年2月发生大陆渔船事件后，大陆海警就直接宣布在金门海域开展常态化执法巡查。数据显示，2025年以来，大陆海警船进入金门周边水域已超过90次，平均每月都好几次，每次待上两小时左右。而且战术越来越灵活，关闭AIS突然切入、多方向编队突击、借浓雾天气隐蔽接近……搞得台方海巡船疲于奔命，指挥调度频频失灵。
台方所谓“禁止、限制水域”是他们自己划的，大陆方面从未承认。金门群岛离厦门最近处才1.8公里，台方却把“限制水域”划到离岸10公里，明显不合理。过去两岸在这方面曾有默契，方便双方合作打击走私和越界捕鱼，但自从台方以“越界”为理由粗暴对待大陆渔民导致伤亡事件后，大陆方面不仅不再承认这些水域界限，还直接派海警强势巡航，用实际行动否定台方的所谓“管辖权”。
大陆海警的执法手段也越来越丰富。除了巡航，还包括编队航行、登船临检、警戒识别、驱离警告等。今年7月，大陆海警还扣押过台湾渔船“大进满88号”，登检后直接拖到大陆港口，5名船员被带走。这些行动都在明确宣示：厦金水域是中国的传统渔场，根本不存在什么“限制水域”。
面对大陆海警的常态化巡航，台方海巡队伍其实挺吃力。他们的巡防艇普遍只有几百吨，而大陆海警船动辄两三千吨，甚至还有万吨级的“巨无霸”，装备性能、耐波性、续航力全面碾压。最近台方虽新交付了千吨级“花莲舰”、“澎湖舰”，还号称可装42枚火箭弹，但真拉到海上比划，吨位和火力还是差一大截。更关键的是，大陆海警船背后是整体国力支撑，这种长时间、高频率的消耗战，台方根本扛不住。
金门民众的态度也在发生变化。不少人觉得大陆海警巡航执法很正常，反而是台当局和部分媒体在煽风点火、制造对立。毕竟金门和厦门往来密切，水电物资很多都靠大陆供应，大家更关心日子怎么过好，而不是被拖入无谓的政治对抗。
从更大视野看，大陆海警在金门海域的强势存在，只是整个台海格局转变的一个缩影。从突破所谓的“海峡中线”，到环台岛战备警巡，再到如今金门、马祖、澎湖巡航常态化，大陆正一步步强化实际管控。这种“灰色地带”战术——用执法船而非军舰稳步推进控制——既避免直接军事冲突，又持续施加压力，效果比单纯喊话或演习更扎实。
所以，金门海域的对峙从来不是简单的船只摩擦。它涉及主权立场、执法权和实际控制力的较量。大陆海警一次次巡航，就是在用行动重申：台湾是中国的一部分，厦金水域不存在什么“限制”，中国有决心有能力维护国家主权和海洋权益。而台方那些伴航、喊话、抗议的戏码，除了暴露自己被动无奈之外，什么也改变不了。
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