预制菜咱们常见，但是预制车你们见过吗？有网友发现某汽车网站展示的问界M8车型照片中，车辆铭牌显示制造日期竟然是"2025年9月"，直接让问界M8纯电版陷入了舆论的漩涡，网友纷纷质疑赛力斯在制造日期上造假，“预制车” 的调侃声不绝于耳。

粗粗一看，这件事只有两种可能，要么这辆车穿越了，要么厂家的铭牌有问题。于是网友们揪着这件事，开始集体疯狂攻击问界。

一张照片引发的质疑

据悉，该图片源自汽车之家的车型图片介绍页面，所涉车型为赛力斯问界 M8 2025 款纯电 Max + 五座长续航版。图片清晰地显示，车辆铭牌上的制造年月为 2025 年 9 月。事情发酵后，如今网站上相关铭牌照片已消失不见，疑似被删除。

公开信息显示，问界M8纯电版原定于8月25日正式上市，此前已开启预订，预售价格在37.8- 46.8万元之间。在这样一个关键的时间节点，问界M8纯电版被爆出标注为下个月生产的车辆，实在令人费解。

甚至对于这一现象，4S店的汽车经销商们也感到十分惊讶。一位汽车经销商老板直言：“通常而言，8 月份到店的现车最新是6月-7月份生产的，干了这么多年，从来没见过标注9月生产的车。”

另一名经销商则提出了一种推测：“每个车企的生产制度和系统不同，不排除有些品牌预测某款车型会火，所以提前生产，贴好铭牌，营造当月直接提车的效率。”但他也强调，即使如此，标注未来日期的做法仍属罕见。

事实上，这已经不是问界 M8 第一次在车辆信息方面出现问题。

今年5月，问界M8在出厂合格证上就出了个 “乌龙”。官方说问界M8 Max+和Ultra版车型用的是三元锂电池，可部分车辆的出厂合格证上，电池类型写的却是磷酸铁锂电池。问界官方后来回应，这是 “部分问界 M8 Max + 和 Ultra 出厂合格证上电池类型这一栏印错了”。

车辆铭牌作为车辆的重要标识，承载着诸多关键信息，包括制造年月、总质量、发动机型号等。它不仅是车辆身份的象征，也是消费者后续上牌、保养维修、甚至二手交易时的关键依据。

比如有的品牌车，他的保修期是从开具购车发票之日起算，但生产日期过久的车辆可能存在库存时间过长的问题；而长期存放的车辆，车内的零部件，像是橡胶件、油液等，很可能因为时间久了出现性能下降。如果你想出售二手车，行业内都是用生产日期作为评估车辆年限的，直接影响残值计算。

虽然在工厂生产环节，铭牌可以提前批量制作，但必须在整车完成总装、检验合格后，才能按照真实下线时间进行粘贴。然而现在才8月份，问界M8纯电版就已经标注9月生产，无疑打破了常规认知。

更匪夷所思的是，随着舆论发酵，赛力斯官方并未对 “预制车” 风波给出明确解释，官方电话也无人接听。

可能存在的几种情况

针对此次"时间穿越"事件，有资深汽车行业分析师给出了几种可能出现的情况：

1.系统录入错误：生产管理系统录入信息时可能出现技术问题，把预计生产日期误标成了实际生产日期。

2.预生产流程差异：有些车企在正式大规模生产之前，会先进行预生产，目的是测试车辆性能和做宣传。这些预生产的车辆可能会有特殊的标注。

3.图片处理出错：有可能网站编辑上传图片时操作失误，使得展示的不是实际车辆的铭牌。

4.特殊生产安排：有些车企为了应对预计会出现的高需求，会提前完成一部分生产工序，不过一般不会提前标注完整的生产日期。

根据《中华人民共和国产品质量法》第二十七条规定：产品或者其包装上的标识必须真实，并有产品名称、生产厂厂名、厂址、生产日期和安全使用期等信息。《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）更是强制性国家标准，明确要求车辆标识必须准确无误。

某不愿具名的质检工程师透露："在正规车企，铭牌信息需经历三道核验程序，出现时空错乱简直难以置信。"

就在外界猜测是生产环节信息录入失误，或是供应链、生产计划管理存在漏洞的时候，事件出现新转折。

有内部人士称，涉事车辆是在试驾会上被拍摄到的，它们非但不是面向市场销售的商品车，甚至连量产车都算不上，本质上属于工程试装车。公众无需将试装车的临时标注问题等同于量产车的质量或管理问题，车企也不会将这部分的车售卖。

那为啥会出这种未来生产的情况？其实工厂里，铭牌是可以提前批量制作的，方便装配环节不用临时等件。但正式车辆的要求比较严格，必须要等整车完成总装、检验合格后，才能贴上去，而且制造日期必须填真实下线时间，绝不能 " 提前预支 "。

不过，" 试装车 " 因为后续不会流入市场，车企就不会在意那么多，提前把车生产好，供媒体拍摄宣传就行。

而对于网友的评论质疑，博主也在评论中给出回应。

写到最后，随着 " 非量产、非商品车 " 的属性被明确，所谓 " 生产日期超前 " 的争议也应回归理性视角，它并非品牌品控或管理能力的问题，更多是生产和研发环节上的顺序不同，但没想到这个细节出了问题，经过放大后，引起舆论危机。

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