歼-20诞生的背后攻克了哪些技术难关

航空工业成都所副总设计师龚峰接受采访。中国网王月博 摄

中国网9月22日讯（记者李智）从研制到列装，享誉世界的歼-20飞机有哪些独特优势？未来又有哪些新发展值得期待？在2025空军航空开放活动和长春航空展期间，航空工业成都所副总设计师龚峰接受了中国网记者的采访。

歼-20为什么这么强？

提到成都所，很多人会想到歼-20飞机。据龚峰介绍，歼-20是我国第一型自主研制的第五代隐身战斗机。历经10余年攻关研制，歼-20填补了我国空中隐身作战能力空白，突破了高隐身高性能平台、强协同作战等一系列核心关键技术，是我国新时代标志性的跨代航空装备，是捍卫中华民族伟大复兴的大国利器。

作为我国首款跨代的隐身战机，歼-20特征非常多。龚峰告诉记者，首先是歼-20卓越的隐身能力。歼-20的雷达反射面积极小、红外特性极佳，像针一样穿透对方的防御网。其次是卓越的单机作战能力。歼-20能够飞得远，作战半径大幅优于四代机；看得远，歼-20搭载有先进有源相控雷达，相比四代机发现目标的距离大幅提升；看得准，歼-20多类传感器深度融合，多信息、多维度态势融合，准确地识别目标；打得远，其搭载的空空导弹打击距离远；打得准，其高度智能化和精确化的攻击管理系统，相比四代机大幅提升了打击成功率。此外，歼-20飞机的体系作战能力也很强。歼-20可以与其他多种装备，如预警机、无人机形成作战体系，实现从单机作战到体系协同作战的跨越。

除了性能突出，歼-20还以其独特的“鸭翼”设计闻名。“它的‘升力体边条鸭式垂尾布局’的一体化气动布局为全球首创！”龚峰指出，在气动方面，歼-20有效地利用“鸭翼涡-边条涡-机翼涡”相互耦合所产生的有利气动效应。在飞行控制方面，采用放宽纵向和航向不稳定技术，解决了垂尾带来的三轴耦合影响。整体来看，歼-20实现了“高隐身、高升力、低阻力、强控制”的综合设计。

歼-20诞生的背后攻克了哪些技术难关？

回忆2011年首飞前的技术难关，龚峰仍然难忘团队的努力付出。他告诉记者，“歼-20飞机作为国内首型隐身战机，有很多跨代的新技术，在研制的过程中，也遇到了很多的难关，得益于我们团队的技术功底，都逐一得到了攻克。”

龚峰指出，在首飞前的那段时间，安全首飞是重中之重。面对这样一款升力体边条、鸭式、斜垂尾布局，外形科幻的全新跨代飞机，如何能让飞行员有充足的信心，驾驭它离陆升空？“为此，我们和首飞小组的几位飞行员进行了大量的飞行品质模拟试验、铁鸟在环试验、机上在环试验，一次一次试验，一次一次优化、一次一次精雕细琢，不仅圆满实现了首飞，更是打造了歼-20飞机优异的飞行品质。”

他强调：“我们歼-20团队，一直都执着于技术创新、技术探索、技术突破，学习永远在路上。我自己前期是从事飞行控制专业，后来从事其他多个专业领域。这些专业领域之间，知识跨度很大，都是对我自己的挑战。每进入一个新的领域，都需要我不断地努力学习，才能满足新的专业需求，才能扛起肩上的责任。”

歼-20还能带来哪些期待？

这样一款各方面具备优势的五代战斗机的列装，使我国空军从传统的防御性作战模式，转变为攻守兼备作战模式，既守得住，又出得去。龚峰认为，歼-20卓越的单机作战能力和体系作战能力，牵引出了空军一系列新的作战样式和使用模式，极大丰富了战法，提升了任务成功率。

有人机与无人机的协同作战，一直是大家关注的热点。随着歼-20双座飞机在九三阅兵中亮相，其后舱具备的能力，更是引起了军迷的热议。“军迷的期待也是我们奋斗和努力的目标，让我们拭目以待吧！”他表示。

编审：王月博


                                        
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