一座桥，跨度就有1088米！还创下了四项世界纪录！

这座了不起的大桥就是苏通大桥，它的总设计师，叫张喜刚。

从河南周口商水县走出来的工程院院士、著名的桥梁工程专家张喜刚

这位大名鼎鼎的桥梁专家，是咱河南周口商水县走出来的人。1962年3月，张喜刚就出生在这里。

商水这个地方，历史可长了。早在夏朝、商朝的时候就有人在这生活。春秋那会儿，这里先是沈国的地盘，后来又被蔡国、楚国管过。宋朝的时候，才正式有了“商水县”这个名字。

这个地方出过大人物！

中国历史上头一回农民大起义，带头的陈胜就是商水人。他那句“王侯将相宁有种乎”，喊了几千年，谁不知道？

还有东汉末年的袁绍，也是在商水这片土地上长大的。他家当时可是大户，势力大得很，占了冀州、青州好几个地方。

从河南周口商水县走出来的工程院院士、著名的桥梁工程专家张喜刚

就是这么一个有历史、有文化的地方，走出了个中国工程院院士张喜刚。

他可是个实在的读书人，1979年就考上了同济大学，学的还是桥梁工程，正对口！1983年大学一毕业，就进了交通部公路规划设计院，从最基础的助理工程师干起。

他一步一个脚印，从工程师、主任工程师，再到高级工程师，最后干到了总工程师、院长。2019年11月，他当选为中国工程院院士，这是多大的荣耀！

张喜刚最厉害的，就是他带着团队建成的苏通大桥。

这座桥不光是跨度世界第一，它的桥塔有300。4米高，也是世界最高的；用的群桩基础是世界上最大的；斜拉索也是世界最长的。这一下子，就把斜拉桥的跨度从几百米直接拉到了一千米以上，让全世界都看到了中国建桥的本事！

从河南周口商水县走出来的工程院院士、著名的桥梁工程专家张喜刚

建这么大的桥，遇到的难题肯定不少！

桥那么大，风吹、车跑，带来的晃动和压力怎么解决？张喜刚团队就想出了一个新法子，搞了一个“静力限位与动力阻尼组合”的结构，说白了，就是既能稳稳地扛住劲，又能减少晃动，让桥更结实。

还有个大问题，就是斜拉索和桥塔怎么连才最牢固？

他头一个提出用一种“内置式钢锚箱”的结构，把斜拉索稳稳地“焊”在桥塔里，大大提高了桥的安全性。

桥要稳，基础得打牢。特别是在水深、地质复杂的地方。张喜刚又提出用“异形变截面哑铃型承台群桩”和“钢混组合变截面桩”这些新设计，还用上了新技术给桩头灌浆，解决了大桥基础承载和稳定的大难题。

桥建好了还不行，还得能用得久、用得安全！

张喜刚院士又开始研究“智能桥梁”。啥是智能桥梁？

他给出了明确的说法，就是要把各种智能技术用进去，让桥从设计、建造到后期的管养和使用，都变得“聪明”起来。

从河南周口商水县走出来的工程院院士、著名的桥梁工程专家张喜刚

他带的团队，给智能桥梁的发展定下了三个大目标，还制定了一个“三步走”的计划，目标是到2035年，让中国的桥梁技术站在世界最前面！

这可不是光说不练。

广东的虎门大桥，他就主持研究怎么评估它的服役性能，让老桥也能安全运行。他还参与研究怎么在盖桥的时候，用智能的法子提前发现风险，这个技术研究出来，有些方面连国外都比不上。

现在正在建的广东黄茅海通道，也用上了他研究的桥梁智能化建造技术。

最近，他又在研究跨度超过2000米的双层多车道悬索桥，为广东狮子洋大桥的建设提供技术支持，保证这种超级大桥在整个寿命周期里都结结实实的，也为以后的智能养护打好基础。


                                        
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