友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
国内某头部车企内部员工爆料，绩效爆扣40%！
7969
0
近七日浏览最多
最新文章
车企人这几天都在脉脉刷屏了吧？
内部爆料全员绩效砍40%，F级以上加班费直接归零。
其实仔细看下来，事情没那么简单。
绩效调整是事实，但不是一刀切，不同部门浮动幅度不一样，有的压根没动。
加班费这块倒是挺狠，管理层和技术骨干直接白干活，应届生刚进去拿的F1-F3岗全中招。
说白了，重点动的是研发体系那帮人。
绩效波动在行业里不算新鲜事，但这次调整范围集中在核心研发岗位，信号就有点微妙了。
车企研发本来周期长投入大，现在连加班费都砍了，摆明要压缩人力成本。
看看公开数据，这家车企上半年销量增速明显放缓，库存压力不小。
这时候对高成本岗位动手，无非是利润承压下的常规止血操作，跟其他大厂"降本增效"的路子如出一辙。
最惨的是刚入职的年轻人。F级基本是校招生的起点，本来加班就狠，现在加班费直接蒸发。脉脉上有人算过账：绩效打六折加上免费加班，月收入能掉三成。反倒是车间普工不受影响，该加班照样拿钱——企业精得很，知道生产线停不起。
这事最让人膈应的是操作方式。既没正式邮件通知，也没部门统一口径，全凭各种小道消息发酵。员工对着脉脉爆料查自己工资条，这管理够魔幻的。有员工说人力私下暗示"配合度影响晋升"，这不就是变相胁迫？该裁就裁，该调就调，玩阴的最伤士气。
说到底还是行业寒冬传导到人力端了。但拿核心研发开刀风险不小，搞技术的最怕心寒。看看特斯拉研发投入占比，再看看国内车企专利数，这时候缩减技术人才成本，到底是止血还是放血？建议被波及的工程师们更新下简历，隔壁新势力给的签字费可比加班费香多了。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com