就在刚刚
韩国突然宣布！
8月26日，首尔天刚亮，大韩航空就甩出王炸：一口气签下500亿美元大单，抱回103架波音新飞机外加一堆发动机，直接刷新韩国航空史天花板。
网友表示:这笔天价订单可不简单，里面包括60架波音787宽体客机和43架波音737MAX窄体客机。每架飞机都配着通用电气的发动机，这可是航空界最顶尖的配置。大韩航空这次真是下了血本！
听说这批新飞机将从2028年开始陆续交付，一直持续到2038年。未来十几年，韩国人出门坐的飞机都要焕然一新了。机队更新后，大韩航空的平均机龄将降至10年以下，比现在年轻整整4岁呢。
航空公司买新飞机图啥？省油啊！新飞机比老款节省25%的燃油，碳排放还能减少20%。现在国际油价飘忽不定，省油就是省钱，这笔账算得精明。
大韩航空的CEO禹基洪笑得合不拢嘴，说这是公司“迈向全球顶级航司的关键一步”。他们瞄准的是2030年仁川新机场建成后的黄金机遇，到时候客流量肯定暴涨。
韩国政府也在背后使劲。他们正在推动“航空强国”战略，要把仁川机场打造成东北亚的航空枢纽。这次百架新机入列，正好给国家战略添了一把火。
波音公司这回可算松了口气。去年他们订单被空客压得喘不过气，如今这笔订单相当于他们全年订单量的三分之一，真是雪中送炭。
不过也有人担心，这么大手笔会不会太冒险？全球航空市场还没完全从疫情中恢复，万一未来客流不如预期，这些飞机可就成了负担。
看看周边国家，日本全日空去年才买了50架波音，新加坡航空买了30架。韩国这次一口气买103架，明显是要在亚洲航空市场争当领头羊。
这笔订单背后还有地缘政治的影子。美国最近拉着韩国搞“芯片联盟”，现在韩国转头就送给美国这么大个订单，你说这是单纯的商业行为吗？
咱们中国的航空公司也没闲着。去年东航买了100架C919，国航买了96架。亚洲的天空，以后要越来越热闹了。
大韩航空这步棋走得大胆，既押注未来航空市场复苏，又配合国家战略。成败如何，还要看未来十年全球航空业的发展走势。
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