7月7日凌晨，也门荷台达港的夜空被火光划破，拉斯伊萨港的仓库冒着黑烟，萨利夫港的起重机歪在水里——以色列国防军的空袭刚过，胡塞武装控制的这几个港口和拉斯卡纳提卜发电厂，都成了一片狼藉。当地居民说，爆炸声从凌晨两点持续到四点多，震得窗户嗡嗡响，不少人裹着被子跑到街上，不知道下一颗炸弹会落在哪儿。这轮空袭后，红海这片本就不太平的海域，局势更像被泼了油的火，烧得更旺了。

倒回去看一天，7月6日下午，红海西南部的海面上，“魔法之海”号干货轮正朝着埃及苏伊士运河的方向开。这艘船挂着利比里亚国旗，其实是希腊一家公司在运营，船上装着不少欧洲发往亚洲的电子产品和工业零件。突然，瞭望员发现远处有三艘小快艇冲过来，速度很快。还没等船长下令减速，快艇上就传来“砰砰”的枪声，接着有火箭筒的尾焰划过水面，“咚”一声炸在船身侧面，虽然没打穿船舱，但震得甲板上的箱子晃了晃。

船上的安保人员早有准备，抱着机枪趴在栏杆后还击。子弹打在快艇的铁皮上，溅起火星，快艇稍微慢了点，但没退走。僵持了大概十分钟，安保人员正想换弹夹，突然看到更远的地方有四个黑点快速靠近——是无人艇，没挂任何旗帜，直冲冲地朝“魔法之海”号撞过来。前两个被安保人员用机枪打偏了方向，撞在船边的水里，溅起老高的水花；后两个没拦住，“嘭嘭”两声撞上船舷，船身猛地一沉，海水顺着破口往货舱里灌。

船长一看不对劲，拿起对讲机喊：“弃船！弃船！往救生艇上跳！”二十多个船员手忙脚乱地解开救生艇的绳子，刚划出去没多远，就看到一艘路过的巴拿马籍商船停了下来，放下梯子把他们接了上去。后来英国海上贸易行动办公室发了通报，说袭击者用的是轻武器和火箭筒，安布里公司——就是负责“魔法之海”号安保的那家——还补充说，那四艘无人艇是后来冲过来的，撞坏了船身，导致货轮进水，好在船员都安全撤离了。

熟悉这片海域的人都知道，这不是第一次了。胡塞武装从去年10月巴以冲突升级后，就常在这里动手。他们说，只要以色列不停火加沙，就会盯着和以色列有关的船只打。路透社统计过，从那时候到现在，已经有两艘船被打沉，一艘被他们扣了，还有四名船员没躲过，没了性命。这次“魔法之海”号虽然和以色列没直接关系，但胡塞武装觉得，只要是经过红海、可能和以色列有贸易往来的，都在他们的打击名单上——安布里公司后来分析，这艘船的航线和货物目的地，正好符合他们盯梢的特征。

以色列那边显然没打算忍。空袭第二天，国防部长卡茨就在记者会上放了狠话：“别以为也门离得远就没事，对伊朗适用的规矩，对你们也一样。敢惹以色列，就得付出代价。”这话听着硬气，但明眼人都知道，以色列和胡塞武装的梁子结了不是一天两天。胡塞武装控制着也门南部不少地方，一直把以色列当成“地区威胁”，而以色列觉得胡塞背后有伊朗支持，早就想敲打敲打。

这时候，美国的态度就有点耐人寻味了。这些年美国在中东的军事基地不少，航母、战机常年在附近转悠，以前碰到这种事，要么直接帮着以色列出头，要么明着喊话撑腰。但这次以色列空袭胡塞，美国那边没说帮，也没说不帮，就那么拖着。有人说，这种模糊劲儿其实更麻烦——以色列可能觉得“美国没反对就是默许”，胡塞那边可能觉得“美国不插手正好放手干”，两边的火自然就更旺了。

说起来，红海这地方太重要了。往西能去欧洲，往东到亚洲，往南接非洲，每年多少油轮、货轮从这儿过？石油、汽车、电子产品，好多国家的物资都得走这条道。现在一打仗，船老板们都犯嘀咕。有家挪威航运公司已经发通知了，让旗下的船暂时别走红海，绕远路从非洲南端的好望角走。这一下，路程多了几千公里，油钱、时间都得加不少，最后这些成本可能还得算到消费者头上。

港口的工人也愁。也门荷台达港的一个吊车司机说，以前每天能卸十几艘船，这几天除了几艘本地小船， foreign ships（外国船）影子都没了。他指着空荡荡的码头，脚边还有空袭留下的弹坑，“再这么下去，家里的孩子都快没奶粉钱了”。

胡塞武装那边也没闲着。空袭结束当天，发言人叶海亚·萨雷亚准将就对着镜头说，他们的防空部队拦住了以色列的大部分攻击，还发射了导弹回击以色列。只是问他有啥证据，他没细说，就说“等着看结果”。而以色列国防军那边只承认“精准打击了胡塞的军事目标”，没提胡塞的反击到底有没有打到自己。

海面上，“魔法之海”号还在原地漂着，船身倾斜着，海水还在慢慢往里渗。远处，几艘挂着国际救援旗号的船正在靠近，准备拖它去附近的港口抢修。只是谁也说不准，等它修好的时候，这片海域的枪声会不会停。