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汽车发动机8个重要传感器！作用、故障一次列清，新手看完秒懂！
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家人们！今天咱们来聊聊汽车发动机里那些超重要的传感器！
搞懂这些，以后车子出问题心里就能有点谱，去修车厂也不怕被忽悠！
觉得有用的话，点赞收藏走一波，咱们马上开讲！
第一个空气流量传感器！
它一般就在进气管道上，离空气滤芯不远。
这玩意儿就像发动机的眼睛，专门盯着进气量。
咱们都知道，发动机喷油就像人吃饭，得按照一定比例来，这个比例就是空燃比。
而空气流量传感器检测到的数据，是发动机大脑ECU计算进气量的关键！
要是它出故障了，ECU就计算不准该喷多少油。
导致的故障：就是车子怠速时抖得跟筛子似的，踩油门加速也不给力，油耗还蹭蹭往上涨！
空气流量传感器
第二个节气门位置传感器。
它装在进气管道的节气门上。
简单理解，节气门就是控制发动机进空气的阀门，而这个传感器就是专门告诉ECU阀门开了多大口子的。
ECU知道了节气门开度，就能更好地调整喷油量和控制节气门。
要是节气门传感器坏了，ECU就计算不出进气量是多少
导致的故障：车子怠速不稳、踩油门反应迟钝，甚至直接熄火。
节气门位置传感器
第三进气压力传感器。
进气压力传感器藏在发动机进气歧管里面。
它的任务是监测进气歧管里的压力变化，同样是ECU计算进气量的重要依据。
ECU靠它的数据判断发动机的工作负荷，然后调整喷油量和点火时机。
一旦它出问题就会导致：ECU判断失误，发动机燃烧不充分，油耗飙升、动力变弱，冷车启动时更是困难重重。
进气压力传感器
第四个是氧传感器。
一前一后装在三元催化器两边。
前氧传感器就像个“质检员”，时刻检测尾气里的氧含量，把数据传给ECU，让ECU调整喷油量和空燃比。
要是前氧传感器坏了：空燃比错了也调不过来，车子就会燃烧不充分，动力下降，油耗猛增，排气管还会冒出黑烟！
后氧传感器主要作用是盯着三元催化器，检测净化尾气的工作正不正常。
氧传感器
第五个曲轴位置传感器。
一般在曲轴皮带轮或者飞轮附近。
它的作用就太大了，专门检测曲轴的转速和位置，把这些数据传给ECU。
ECU检测到数据，才能准确计算出什么时候该喷油、什么时候该点火。
要是它故障了：ECU计算不出活塞具体位置，车子启动就成大难题，就算勉强打着了，也会状况百出！
曲轴位置传感器
第六个凸轮轴位置传感器。
它在气门室附近，正对着凸轮轴齿。
它负责监测凸轮轴的转速和位置，帮着ECU计算点火时机和气门正时。
一旦它出故障，ECU判断错了气门开闭时间，点火时机也跟着出错，车子轻则怠速抖动、加速不给力，重则直接出现回火放炮的情况！
凸轮轴位置传感器
第七个水温传感器。
装在发动机冷却液出水口。
它的作用是实时监测冷却液温度，给ECU提供数据来调整喷油量和点火时机，让发动机正常工作。
要是它坏了，ECU就误判发动机温度，冷车启动困难，怠速高得离谱。
更要命的是风扇可能都不转了，发动机热量散不出去，就会有“开锅”的风险！
水温传感器
第八个爆震传感器。
装在发动机缸体上。通过感受发动机的震动，判断有没有爆震现象。
一旦发现发动机震动异常，比如敲缸爆震，就赶紧通知ECU调整点火提前角，压制住爆震。
要是它故障了，识别不出这些异常震动，车子怠速抖动、动力下降都是小事，严重的还会把活塞、气门这些重要部件给搞坏，维修成本直线上升！
爆震传感器
怎么样，听完这一圈下来，是不是感觉对发动机传感器有了全新的认识？
以后车子要是出问题，咱们起码能分析个大概！
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