当初冲着“电比油省”的广告换了电车，三年后摸着钱包才发现——省下的油钱，早被这些隐形刀子割走了！

1️⃣ 保险不买全？小心倾家荡产！

“电车保费比油车贵20%”是行业潜规则。我的Model 3首年保费1.2万，比同级迈腾贵3000块。更扎心的是，电池磕碰一下维修费顶半年工资——电池占整车成本40%，换个电池组轻松破8万。没买电池险？等着自掏腰包吧！

2️⃣ 省油不省钱，韭菜割在购车时

同级别电车比油车贵5万起步，这笔差价够加7年油！

虽说电费便宜（百公里成本仅油车1/5），但年均开不到2万公里，十年都补不回差价。更别说二手残值血崩——三年车龄新能源保值率仅45%，油车却高达60%。30万买的特斯拉，四年后残值只剩10万！

厂家喊着“三电终身质保”，背后藏着魔鬼条款：

年超3万公里？作废！

没在4S店保养？作废！

电池自然衰减？不保！

有车主电池容量衰减20%想免费换，却被怼“正常损耗”。所谓终身质保，不过是拴住你去4S店高价保养的锁链。

官方标600公里，实际能跑400公里就烧高香。

北方冬天续航腰斩——标400公里的车，开暖风跑不到200公里。去年春节高速堵车，眼睁睁看着电量从50%暴跌到0，最后叫拖车花了2000块。现在上高速？充电1小时，排队2小时成常态。

车门剐蹭，油车钣金喷漆800元搞定，我的比亚迪修了4800元！

“只换不修”是行业潜规则——换原厂件利润高过维修。

“电车是给两种人准备的：家里有桩的短途党，和年跑5万公里的网约车司机”

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