1951年6月，在连续进行5次战役之后，志愿军把美军赶回了“三八线”附近。

伤亡重大又看不到取胜希望，至此，美军也不得不考虑和谈。就在谈判期间，朝鲜北部突然爆发了40年未见的特大洪水。美军见此便决定趁人之危，在志愿军运输困难时发动“空中绞杀”。

“联合国军”总司令李奇微，与第八集团军司令范弗里特说：“我们要用空中力量这把刀，去割断地面巨人的咽喉！”

向来崇信“火力制胜”的范弗里特，对此成竹在胸洋洋得意。没想到很快，他就因为自己这个决定而悔恨终生--------

美军策划“空中绞杀”战

在朝鲜战争中，关于范弗里特还衍生出一个历史名词，叫做“范弗里特弹药量”。

范弗里特

这个意思，就是“不计成本地投入庞大的弹药量”，对敌进行密集轰炸和炮击施压。因为消耗弹药太多，他还被议员们抨击“浪费纳税人的钱”，还要调查他。

范弗里特对此毫不在意，甚至还叫嚣说：“让那些议员们来看看敌人的尸体吧！”

他怎么也想不到，他最推崇的战术，却让他的独子尸骨无存。

在抗美援朝初期时，志愿军的后勤体系，是以东北为基地的，主要依靠汽车和铁路运输。因为美军空袭厉害，甚至会造成运输物资十不存一，最后没有办法，只能夜行日宿。

为免引起美军轰炸机的注意，暗夜里司机连车灯都不敢开。朝鲜又是多山国家，山路崎岖林密涧深，一不小心便会发生车毁人亡的惨剧。

为了应对这些困难，志愿军逐步建立起防空哨监测、地下仓库，成立了后勤司令部，整合工兵、铁道等部队，优化延伸补给网络。

到1951年第5次战役结束时，志愿军的后勤补给，早已不可同日而语。战士们不但每日能吃上热餐，甚至还用汽油桶，创新改造出“坑道小灶”。躲在防空洞内，都不耽误包饺子、炸油条。

饿着肚子零下几十度，志愿军能打赢长津湖战役，这更不要说后勤保障都能跟上了。美军也是因此灰心，很想和谈，和谈又不甘心，总是提些无理要求。

1951年7月10日，开始停战谈判，美军提出的要求，都被我方坚决拒绝了。

就在美方万分不甘时，7月20日起，朝鲜北部开始连续下暴雨，也因此导致了严重的洪水灾害。

这场暴雨，乃40年内最严重的一次，并且旷日持久，足足下了十多天。清川江、大同江、临津江，条条江河皆是洪涛滚滚，水位暴涨数米甚至近10米。

铁路、桥梁、公路，这些志愿军最依赖的运输途径，大多因此被毁或出现通行困难。这一下，后勤再次吃紧。

谈判桌上谈不拢，趁此机会，美军便想趁人之危，只有打赢了，它才能多些谈判的筹码。

1951年8月18日，美军向志愿军发起了夏季攻势和“空中绞杀战。”

范弗里特推崇“火力制胜”，李奇微又向来擅长“火海战术”，两人在作战理念上，倒是一脉相承。

“空中绞杀战”，顾名思义，就是发动大规模的空袭。趁着志愿军交通困难，发动强火力空中攻势，计划90天内，摧毁朝鲜北部的所有铁路系统，炸毁炸断所有公路铁路桥梁。这还不够，还要釜底抽薪，攻击志愿军所有的物资运输卡车。

从1951年6月开始，洪学智兼任了志愿军的后勤司令部司令员。

你有张良计，我有过墙梯。面对频繁的空中轰炸和洪水袭击，洪学智多管齐下，建立起“打不断、炸不烂、冲不垮”的钢铁运输线。这其中有一招，便是混合兵种。

在此之前，面对空中轰炸，后勤保障主要考虑的是怎么“躲”的问题。比如建立防空哨、在照明弹下选择逃跑时机、夜行绕路等等。而洪学智主管以后，则把航空兵及航空部队，都纳入到了后勤保障体系中，40军各师组建的高炮营，也都投入到运输线及后勤兵站的保卫上。

洪学智

这意味着，后勤部队面对空袭，不是只能被动挨炸了。

1952年4月4日凌晨3点，一架美军B-26轰炸机趁着夜黑风高，满载弹药向着沙里院火车站飞去。

执行这次轰炸任务的，正是第八集团军司令，四星上将范弗里特的独生儿子。

上将独子被炸身亡

美国有一句谚语，叫“一代常春藤，代代常春藤”。这小范弗里特，虽然说不上是学渣，但从小平平无奇，高中毕业后，成绩不理想，但靠着父亲的威望，他进入了西点军校。

西点军校

到了西点军校，学习成绩也还是提不上去，平平无奇泯然众人。 但他也有一个优点，那就是身体素质非常好，据说还是学校里蛙泳记录的保持者。

因为身体素质好，他被空军看中，进入了飞行学校。在飞行学校，他的飞行驾驶技术，也一样是平庸无奇。

朝鲜战争爆发后，刚刚毕业的小范弗里特，就跟着自己的父亲，来到了战场，担任空军中尉。

在当时，也有不少美军高级将领的子女，都来到了朝鲜战场上。为了保护他们，一般他们都不大上一线阵地。但小范弗里特，却表现出了不同寻常的勇敢。

因为刚到战场，他就因为一件事，成为了人人景仰的大英雄。

那一天，小范弗里特坐直升机去执行任务，结果飞机飞到汉江上空时，竟然一头栽了下去。作为游泳健将，小范弗里特不但成功逃生，还将驾驶舱里的飞行员，也给救了出来。

小范弗里特有名将父亲，况且在这场战争中，美国也很需要信心， 因此记者们逮着这一件事无限吹捧。这让向来平庸的小范弗里特，过了一把英雄梦的隐。

当了英雄，就需要像个英雄。况且名将父亲，既是光环，也是阴影，因此小范弗里特建功立业的愿望特别强烈。尤其是在执行过几次不太危险的任务之后，他的胆子，也就越来越大。

当时，美国空军的飞机型号种类繁多五花八门，有B29轰炸机，P51、P82战斗机，以及F系列的各式战机等等。

小范弗里特是个驾驶技术不太行的菜鸟，因此他驾驶的是B-26。这架战机，既不像B-29那么庞大难以驾驭，又不像F-86太过小巧不好招呼。也可以说，他驾驶的就是最容易操作的机型。

自从美军定下“空中绞杀”的计划之后，正在第3轰炸联队的小范弗里特，自然少不了接受任务。而且李奇微与范弗里特都对“火力战术”极其推崇，因此轰炸联队不但任务多，而且每次起飞，必是满载弹药。

执行了3次任务没有遇到危险，小范弗里特就不免有些飘了，要求执行夜间任务。

1952年4月4日，凌晨3点，正是昏天黑地人们睡眠深沉的时候，小范弗里特开着他的B-26出发了，目标是轰炸志愿军的运输要地沙里院火车站。

这个交通要地，是40军119师炮兵团9连在守卫，值班人员是一刻也不敢松懈。

B-26轰炸机，为了方便夜间任务，机头下都安装了大型探照灯。但小范弗里特，也不知是没有掌握低飞的技术，还是太过自信，他飞在千米高空。趁着月色和灯光，刚出现便被值班人员发现。

9连高炮3班的值班人员发现后，立即便把这一情况向上汇报，排长王兴民，立刻亲临指挥。但因为飞机飞得太高，根本不在射程内，一时也没有办法。

李奇微

就在众人无可奈何时，过分自信的小范弗里特竟然下降了。观测目标到达有效射程后，王兴民立刻下令开炮。

数炮齐发，这架满载着炮弹燃油的轰炸机，便跌跌撞撞下坠，半道上炸了个粉碎。据观测，这架飞机被打中8次，等志愿军找到坠机地点时，就发现只有一地的渣渣碎片。

战时打落一架敌机，这本是一件寻常事。一直到1953年板门店谈判，范弗里特拜托我方帮他找儿子，通过时间、地点、机型等比对，我方才知那晚被炸死的，竟是范弗里特的独生子。

此事，洪学智将军曾在回忆中提到：

“他有个儿子是个美军中校飞行员，一天夜晚曾驾驶一架B一26飞机到我方物开里轰炸，被我方打下来了，是死是活也不知道。他让我们帮他找儿子。”

包括《四十军在朝鲜》、《陆军第一一九师战史》等书籍，也都提到过。

烽火连天战不休，白骨累累满荒丘。自古以来，战争便是残酷的绞肉机，只是可怜了一位母亲，范弗里特的夫人，一直认为儿子只是失踪，但倾尽半生，她连遗骸也找不到-------

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