论自信程度，印度在地球自称第二，没人敢称第一。这个国家最擅长的事，就是将小败吹成大胜、将惨败吹成小胜，哪怕被人差点从边境打到首都，印度依然敢宣传自己胜利的电影。前不久印度花天价买来的阵风战斗机，在战场上被巴基斯坦用歼-10CE吊打，虽然印度继续选择嘴硬，但也意识到仅凭阵风别说碰瓷中国了，就连巴基斯坦都打不赢。于是印度又开始了新一轮的造神运动，之前将阵风吹成“能够改变空战规则”的存在，现在又开始放出豪言：新款光辉战斗机将超越阵风！

7月11日，印度国防研究与发展组织（DRDO）高级科学家香卡尔表示：光辉MK2战斗机能够与阵风战斗机的性能相媲美，甚至在关键数据超越阵风！

印度专家的这句话，立即让印度媒体打了鸡血，纷纷对光辉MK2进行吹捧，从原先的媲美阵风，直接变成了吊打阵风。而印度之前还宣传阵风战斗机强于歼-20，这不就等于光辉MK2吊打歼-20嘛！印度同时赢了法国和中国，简称“双赢”！

提起这个“光辉”战斗机，中国军迷肯定是耳熟能详，与“阿琼”主战坦克、“维克兰特”号航母成为印度国产陆海空武器的代表，而这三款武器都有一个共同点，那就是“难产”，从立项到最终服役，前前后后超过30年，最终在使用大量外国设备的情况下，才勉强交付军方。而由于研发周期太长，又导致这三款武器面临着刚服役就落后的尴尬。

光辉战斗机于2011年具备初始作战能力，2015年量产交付，这个时候光辉处于MK1阶段，装备普通的机械扫描雷达，最大起飞重量13.5吨，作战半径500公里，有7个武器挂点。由于印度空军对光辉MK1的性能非常不满意，因此只订购了26架光辉MK1。到了2021年，印度又订购了83架光辉MK1A型战斗机，单价超过8000万美元，比苏-30MKI重型战斗机还贵。光辉MK1最大的进步就是配备了以色列的EI/M2052有源相控阵雷达，探测距离可达150公里。并且还增加了空中加油能力、自我保护干扰器、电子战系统、数字飞控计算机、雷达告警接收仪和双联装挂架，性能相较于白板的MK1有了较大提升。

从纸面性能来看，光辉MK1A与枭龙BLock3处于伯仲之间，算是一款比较不错的轻型战斗机。可问题是枭龙Block3已经服役好几年了，并且还参加了今年的印巴空战。可光辉MK1A在2024年才完成首飞，计划今年6月份开始交付印度空军，直到现在都没有了下文，大概率是又跳票了。

可印度研发武器还有一个很不好的习惯，那就是好高骛远，从来都不肯一步一个脚印的搞研发，光辉MK1A都没搞利索的时候，印度就早早启动了光辉MK2的研发计划。与小修小补的光辉MK1A相比，光辉MK2可以用脱胎换骨来形容。早在2013年，印度就正式立项了光辉MK2，计划2023年首飞、2028年服役。很明显，印度这次又是计划赶不上变化，眼瞅都快到2026年了，光辉MK2连原型机都还没造出来。

可这并不妨碍印度人对光辉MK2大吹特吹，并制作了许多精美的模型与PPT，向外界宣传他们的先进国产战斗机。光辉MK1和MK1A都采用了无尾三角翼布局，在主翼前端设计了类似苏-57的可动边条翼，从整体来看像一架缩小版的幻影2000。而光辉MK2则进行了大改，学歼-10、阵风玩起了鸭式气动布局，发动机从F404升级成F414，最大飞行速度从1.6马赫提升到1.8马赫，最大起飞重量增加到接近17吨，从轻型战斗机进化为准中型战斗机，机体扩大后载油量增加，作战半径提升到了700公里。

光辉MK2的雷达则选择了印度国产有源相控阵雷达，计划配备印度国产的阿斯特拉MK2空空导弹，当然阿斯特拉MK2也处于研发状态，计划2027年交付部队。

光辉MK2另一个重要提升，就是增加了载弹量，达到了6.5吨。印度为光辉MK2设计了11个武器挂点，在最关键的制导武器挂点数量方面，光辉MK2甚至超过了歼-10C。歼-10C同样拥有11个武器挂点，但是有4个是位于机身四周的轻型挂点，只能挂载吊舱或者普通的航空炸弹，正常情况下，歼-10C携带3个副油箱的时候，就只剩下4个武器挂点能够携带导弹。反观光辉MK2增加了翼尖挂架，主翼下方也设计了3对挂架，机腹下方设计了一个能够携带副油箱或者巡航导弹的重挂架，进气道下方设计了2个轻型武器挂架。在携带3个副油箱的情况下，光辉MK2还能够携带8枚导弹，比歼-10C的4枚整整多了1倍！

如果光辉MK2能够迅速交付印度空军，并配备“流星”空空导弹或者印度国产的“阿斯特拉”MK2空空导弹，那么光辉MK2的确会成为巴基斯坦空军歼-10CE的劲敌。可印度却面临着一个非常尴尬的问题，那就是光辉MK2距离服役遥遥无期。

光辉MK2的核心就是美国的F414发动机，虽然美国答应向印度出售F414发动机的技术，可目前看来只是美国给印度画的一张大饼，印度现在只能继续从美国买发动机，哪天美国一个不高兴，随时可以切断发动机供应。没有性能先进的发动机支持，光辉MK2的一系列提升都只是空中楼阁。

至于印度国产有源相控阵雷达，之前也是宣布要装在苏-30MKI和阵风战斗机上，可却一直没有了下文。如果印度国产有源相控阵雷达无法按照计划交付，那么光辉MK2还是只能装备以色列的雷达。

至于弹射座椅，印度更是没有丁点技术积累，只能买英国的马丁贝克。这样一来，印度的国产神机到头来还要依赖国外设备才能保证产量。

而有人可能会用C919来替印度解围，C919也采用了大量外国设备，连发动机都是从美国进口的，中国凭什么嘲笑印度的光辉战斗机呢？这其实就是民用飞机与军用飞机的区别了，C919大量使用外国设备，并不是中国无法生产这些设备，而是要从专利、经济以及适航证角度多方面考虑，许多设备都有国产替代型号，但是因为生产规模、专利等原因，导致使用国产设备的成本反而高于直接买外国设备，并且C919还要为出口考虑，就必须在国外取得适航证，采用国外较为成熟的设备，更有利于获得适航证。而且客机生产更像是一种跨国合作工业生产模式，中国作为一个贸易大国，不能也没办法像貔貅一样只进不出，想要跟别国做生意，中国就不能把其他国家的路都走死，买一些民用飞机的设备，其实也起到了维持国际关系的作用，不然你什么东西都要追求独立自主，不给他国工业一点活路，等待中国的就只能是被孤立。

当然中国也有预备方案，只要C919的关键设备被卡脖子了、外国不卖给中国了，中国自己生产的设备也能在较短时间内顶替上，哪怕因为没有适航证在国外飞不了，至少能保证中国国内有客机可以用。

可军用飞机就不一样了，那是用来打仗的，必须追求国产化率，否则打仗的时候被卡脖子就要命了，中国的歼-10C、歼-16、歼-20目前都已经是100%的国产化率。而印度的光辉战斗机，是只能依赖进口装备续命，只要美国一声令下，光辉战斗机立马就要趴窝。

而且以印度的研发效率，等到光辉MK2服役，中国这边六代机估计都已经形成战斗力了，到时候光辉MK2不是跟歼-10比了，而是要面对五代机和六代机了。如果光辉MK2能够在10年前服役，那对于中国来说勉强算一个有威胁的战斗机，现在服役的话，对巴基斯坦来说勉强算一个对手，可10年后服役的话，那就只能是一个小丑了。

要是光辉MK2的性能真如印度宣传的那么强，印度当年就不可能花天价从法国购买阵风战斗机了。要是光辉战斗机真像印度宣传的那么厉害，今年的印巴空战，光辉就不可能当吃瓜群众了。

可以说，从“光辉-MK2吊打阵风”的口号里，我们看到的不是印度军工的进步，而是一种“打肿脸充胖子”的无奈。印度总想着靠“口头超越”来证明自己是“军事强国”，却不肯正视自己工业基础薄弱、研发体系混乱的现实。歼-10跟光辉都是差不多时间立项的，可后续发展成功却大相径庭，印度跟中国的差距，就好比光辉跟歼-10的差距，一个只能靠吹，另一个却一步一个脚印，从对标美国的F-16，最终发展成为吊打西方四代半的存在。