最新消息 。
美国总统特朗普连夜宣布！
将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶和汽车运输船，具体是要收费！美国宣布，从2025年10月14日起。
美国海关10月4日发了收费细则。中资运营的船舶，按每净吨收50美元。中国造的集装箱船，还要按每个卸货集装箱收120美元。两种算法里，哪个钱多用哪个算
这哪是收费，分明是拿贸易大棒砸向全球航运！打着“公平”旗号，干的全是保护主义的勾当，算盘打得全世界都听见了。
美国凭啥这么横？嘴上喊着重振本土造船业，实际早没了底气。数据在这摆着，美国造船份额只剩0.1%，一年也就造5艘船，跟中国的50%份额根本没法比。
这费用狠到离谱。诚通证券算过账，单趟航次费用能到300-1050万美元，甚至能超过美西航线的总收入，航运公司直接被架在火上烤。
受伤的可不只是中国。全球98%的船队都要被波及，瑞士地中海、丹麦马士基这些巨头，船队里全有中国造的船，谁也跑不掉。
成本最终全转嫁到美国人身上。中国出口的全是日用品、电子产品，本就利润薄，加费后物价必然暴涨，通胀压力直接翻倍，普通百姓最遭殃。
美国自己人都急了。300多个贸易团体集体反对，港口协会直言会引发混乱，大豆协会、零售商全在喊疼，这是搬起石头砸自己的脚。
想把订单逼去日韩？根本不现实。日韩造船成本比中国高近30%，产能还受限，根本填不上中国留下的空白，纯属痴心妄想。
中国造船的实力摆在这里，连续15年全球第一，14种船型订单都是世界第一，不是谁想打压就能打垮的。
法国达飞集团刚订了12艘中国巨轮，全球巨头用脚投票，这就是对中国造船实力的最好认可，不是美国一纸政令能改变的。
所谓的收费细则，看似精准打击，实则扰乱全球供应链。最后伤的是美国的信誉，苦的是全球的消费者。
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