中美断供愈演愈烈，原本在中国打出稀土出口管制这张牌后，特朗普妥协了一段时间。

就在大家都觉得贸易争端告一段落的时候，特朗普又变卦了。

这一次不是提高关税，而是反制中国的稀土断供。

特朗普在限制高端半导体出口中国的基础上，增加了一条。

即暂停了部分美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，或将影响中国C919国产大飞机的量产和规模化发展。

中美互相断供，从汽车到飞机，中国为何没有打破发动机封锁的魔咒？

民航发动机市场被欧美垄断，国产发动机量产规模小。

这一次美国商务部断供C919国产大飞机的发动机，大家才反应过来。

国产大飞机虽然是在中国研发和生产的，有自己的知识产权和技术体系，但是其零部件供应走的还是全球合作的模式。

发动机这一核心零部件，实际上是美国的发动机公司提供的。

这就意味着民航大飞机领域，我们的发动机还未真正完成国产替代，依然被美国卡脖子。

在发动机国产替代方面，中国其实一直在努力，只不过起步较晚，短期无法打破外资的市场垄断，特别是要求较高的民航商飞领域。

发动机是全球工业制造的一颗皇冠明珠，也是目前拥有完善工业体系的中国，尚未完全主导的一个产业技术体系。

目前，全球民航大型发动机市场主要被美国通用电气、普惠等欧美科技巨头垄断。

中国的国产发动机技术突破主要在中小发动机市场，而且市场占比较小，仅为5%左右，国产替代的空间依然很大。

中国第一款国产的商用民航发动机是国产长江1000A，曾经在运-20军用运输机上做过测试，远超预期。

从性能方面看，这个国产发动机大致相当于国际第五代发动机的水平。

但由于民航标准要求更高，最终这款国产发动机没有应用在C919国产大飞机上，而是选择了全球采购的模式。

C919飞机现在使用的发动机是GE航空航天与法国赛峰组建的合资公司。

那为何不用前段时间国产天鹊系列发动机。

根据人民日报发布的消息，今年4月份天鹊系列发动机刚实现100台的量产，标志着商业航天动力产业进入了规模化应用阶段。

民航商飞和商业航天是不同量级的，天鹊系列国产发动机，用在民航大飞机上，一方面标准不同，另外一方面则是纯粹大材小用了。

而且国产航天发动机天鹊系列，刚实现100台量产，装载在朱雀火箭上。

航天领域的需求可以满足，但放在民航上，这个量产规模太小了，不够用。

汽车发动机为何还没有突破欧美封锁？

民航和航空发动机技术更复杂，市场被垄断，中国起步太晚，要占据市场份额和技术迭代还需要时间。

这个大家都还可以理解和接受，但汽车产业发展百年了。

传统汽车制造业成本和技术模式基本定型了，欧美也停留在吃老本阶段。

为何国产的汽车发动机，还是迟迟没有突破呢？

这其实是中国有意为之，没有放弃国产汽车发动机的研发，

但不会把主要精力花费在汽车发动机上。

因为全球传统油车产业已经定型，甚至已经连续多年出现了产能萎缩。

最近五年全球汽车消费的主要增量来自新能源，而不是油车，油车目前只剩下存量优势了。

中国的汽车品牌中，拥有自主发动机的车企不在少数比如奇瑞汽车。

奇瑞的发动机已经开始了海外扩张，而且口碑不错。

面对不断萎缩的燃油车产业，中国若把全部资源和精力都放在公路汽车上。

即使在汽车发动机领域超越了欧美那也是超越了一个百年前的存量技术而已。

不仅不会给中国汽车制造带来太大增量效益，而且还可能因为痴迷汽车发动机研发，

而错过了数字革命，错过了全球汽车产业电气化和智能化的风口。

中国早在数十年前，就已经确定了新的汽车发展路线即现在的新能源汽车产业。

在欧美还在燃油车领域吃老本的时候，中国低调研究新能源制造业，完成了新能源汽车产业的技术积累。

最终换来了中国在新能源领域的先发优势，而欧美在电动智能汽车领域，还是一片技术空白，依赖中国供应链和电动汽车工厂完成量产。

中国没有在一个不再向上发展的传统油车产业链死磕，而是选择了换道超车。

于是便有了今天中国主导全球汽车电气化和智能化发展的新产业格局。

华为车BU平台能够赋能国内中小车企完成汽车的电气化和智能化转型，称为一个头部人工智能平台之一。

除了华为自身的前瞻性，多年前就开始研究智驾解决方案和技术体系之外。

也离不开中国提前打造的完整电动汽车工业技术体系和产业链体系。

当前的发动机产业市场，还有增量上升空间的实际上是低空经济领域和航天航空领域，这才是中国目前国产发动机研发和突破的主要方向。

写在最后

中美制造领域相互断供升级，这也是中美在科技领域全面脱钩的趋势。

中国在打稀土这张王牌产业，限制美国高精尖科技产品量产。

美国则打民航发动机这张王牌，限制中国国产大飞机的商业应用。

双方你来我往，断供目前是暂时性的，直到中美双方达成新的利益平衡点。

这对于中国来说是挑战，也是机遇。

当初美国芯片封锁，华为完成了数字科技平台转型，中国国产芯片产业也随着崛起。

短短几年时间，完成了消费电子领域的国产芯片替代，并建立了第三代半导体产业，与美国芯片产业分庭抗礼。

这次的民航发动机出口限制，也是中国加速商得领域发动机国产替代的一个契机。

美国越是断供，越是会刺激中国加速突破相关技术和产业体系，不需要过多担忧。