在7万左右的纯电两厢车市场中，极狐T1 425km PRO（7.58万）和MG4 437km随心版（7.38万）凭借亲民的价格和实用的配置，成为不少消费者的关注焦点。这两款车续航相近、价格相差不大，却在诸多方面有着不同的表现。下面将从电池度数、配置、智驾、用车成本、舒适性、性价比等多个维度进行对比，帮你选出更适合自己的座驾。

极狐T1

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一、电池续航：细微差异下的效能对比

极狐T1 425km PRO搭载容量为42.3kWh的极光电池 ，CLTC纯电续航里程为425km ，百公里耗电量11.2kWh 。得益于电池管理系统的优化，在低温环境下，电池性能衰减相对较小，保障续航稳定 。

MG4 437km随心版配备42.8kWh的磷酸铁锂电池 ，CLTC续航里程达437km ，官方百公里耗电量10.4kWh 。采用CTB电池车身一体化技术，不仅提升了车身扭转刚度，还优化了电池空间布局，提高了续航效率 。

整体来看，MG4 437km随心版在续航里程上略胜一筹，且百公里耗电量更低，日常使用成本可能更低；而极狐T1 425km PRO的电池在低温适应性上有优势，更适合北方寒冷地区用户。

极狐T1

极狐T1

极狐T1

极狐T1

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二、配置水平：舒适与便利的差异呈现

舒适配置

极狐T1 425km PRO配备前排座椅加热、主驾座椅电动调节 ，还有2.34平方米带遮阳帘的全景天幕（遮阳帘可手机远程控制、无级调节还能联动空调） ，营造出宽敞明亮的车内空间；前排悬浮式岛台内置水杯架和手机存放位，细节设计贴心；配备后排出风口，照顾后排乘客舒适性 。

MG4 437km随心版标配不可开启全景天窗 ，虽不能通风换气，但能增加车内通透感；座椅采用织物材质，透气性好但打理相对麻烦；车内配备手动空调，相比自动空调，温度调节需手动操作，便利性稍逊一筹 。

科技配置

极狐T1搭载15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表 ，显示清晰、操作流畅，内置全场景AI语音助手，支持声纹识别及跟随、一句话多任务连续执行、方言自由说、全车免唤醒功能 ，交互体验出色。

MG4配备10.25英寸中控屏 ，尺寸略小于极狐T1，车机系统功能较为常规，语音交互功能在指令识别速度和多任务处理能力上，与极狐T1相比有一定差距 。

在配置方面，极狐T1在舒适和科技配置上更为丰富，为用户带来更便捷、舒适的驾乘体验；MG4的配置则能满足基本需求，但在细节和智能化程度上稍显不足。

极狐T1

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极狐T1

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三、智驾辅助：功能丰富度的较量

极狐T1 425km PRO支持全新一代智能泊车辅助、2级组合驾驶辅助 ，配备前/后驻车雷达、倒车影像 ，能在一定程度上减轻驾驶负担，提升停车安全性 ，但不具备更高级的智能领航辅助功能 。

MG4 437km随心版同样配备倒车影像、定速巡航 ，没有配备前雷达 ，且在智能驾驶辅助功能上没有更多亮点 ，对于追求高科技智能驾驶体验的用户来说，可能无法满足需求 。

整体而言，两款车的智驾辅助功能都以基础配置为主，极狐T1在功能丰富度上略占上风，MG4则有待提升。

极狐T1

极狐T1

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四、用车成本：精打细算的考量

电耗成本

如前文所述，MG4 437km随心版百公里耗电量10.4kWh ，极狐T1 425km PRO百公里耗电量11.2kWh 。假设每度电0.6元，每年行驶2万公里，MG4一年的电费约1248元 ，极狐T1一年电费约1344元 ，MG4在电耗成本上更具优势 。

保养成本

两款车的保养周期和项目类似，小保养主要是检查三电系统、轮胎、制动系统等，费用在300 - 500元左右 ；大保养涉及更换齿轮油、空调滤芯等，费用在800 - 1000元左右 。但由于极狐T1上市时间较短，具体保养成本可能会因地区和服务网点差异有所不同 。

从用车成本来看，MG4在电耗方面更省钱，而保养成本两者相差不大。

名爵MG4

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名爵MG4

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五、舒适性表现：空间与驾乘感受剖析

空间表现

极狐T1车身尺寸为4337×1860×1572mm ，轴距2770mm ，轴长比达0.64 ，车内空间布局合理，后排腿部空间较为宽敞，可达934mm ，头部空间也较为充裕，最大头部空间1004mm ，即使身材较高的乘客也不会感到压抑 ；后备箱容积459升，后排座椅放倒后可拓展至1352升 ，还带有74升下沉式储物空间，装载能力强 。

MG4长宽高分别为4395×1842×1551mm ，轴距2750mm ，整体车身长度略长，但轴距稍短 。后排腿部空间和头部空间表现中规中矩 ，不过得益于CTB技术带来的高得房率（93.8%） ，车内空间利用率较高；后备箱容积官方暂未明确公布，但从车身尺寸和布局来看，装载能力应与极狐T1相当 。

驾乘感受

极狐T1采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂 ，底盘调校兼顾舒适性和操控性，在过减速带或坑洼路面时，能有效过滤大部分震动，车内颠簸感不明显 ；标配米其林轮胎，静音效果好，搭配静谧座舱设计，时速60km时车内声音仅55.8dB ，静谧性出色 。

MG4同样是前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂 ，底盘调校偏向舒适性，对路面颠簸过滤较好，但在高速过弯时，车身侧倾相对较大 ；轮胎品牌为普通品牌，在静音和抓地力方面，相比极狐T1的米其林轮胎稍逊一筹 ，车内静谧性表现一般 。

在舒适性上，极狐T1的空间和驾乘感受都有不错的表现，尤其是静谧性方面较为突出；MG4的舒适性也能满足日常需求，但在一些细节上还有提升空间。

名爵MG4

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名爵MG4

名爵MG4

名爵MG4

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六、性价比分析：综合价值的评估

极狐T1 425km PRO价格7.58万 ，在配置、空间、舒适性等方面表现出色，虽续航略短、电耗稍高，但综合产品力较强，对于注重品质和配置，对续航要求不是特别苛刻的用户来说，性价比高 。

MG4 437km随心版售价7.38万 ，价格稍低，续航里程长、电耗低，在用车成本上有优势 ，但配置和舒适性方面不如极狐T1 ，更适合预算有限、追求长续航和低能耗的消费者 。

名爵MG4

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极狐T1 425km PRO和MG4 437km随心版各有优劣。如果你追求高配置、舒适驾乘体验和大空间，对续航要求不是极致，极狐T1更适合；要是你预算紧张，看重长续航和低用车成本，MG4 437km随心版会是不错的选择 。