2025年10月13日当地时间，美国得克萨斯州的“星港基地”传来一阵轰鸣，SpaceX的“星舰”火箭又上天了。

这次是它的第11次全尺寸试飞，不仅绕着地球飞了半圈，还在太空放了模拟卫星，最后分别把助推器和飞船本体落到了墨西哥湾和印度洋，全程大概1小时。

马斯克现场盯试飞，星舰这次多了“载人准备”

这次试飞跟之前比，有两个点挺不一样的。

一个是马斯克的参与方式，以前他都在任务控制中心里监控，这次居然走出屋子去现场看了，说是想“获得更直观的体验”。

我觉得这背后其实是他对这次技术的底气，毕竟8月份那次试飞已经打破了之前“爆炸失败”的魔咒，这次大概率是有新进展才敢去现场盯。

另一个不一样的是试飞里加了新动作。

星舰在穿越印度洋上空时，做了不少机动操作。

本来想觉得这些动作看着没什么特别，后来发现其实是在为以后“返回发射场垂直着陆”练手，而且专门针对载人的飞船舱体。

这就很明显了，SpaceX是在往“载人飞行”的方向靠，毕竟最终目标是送人类去火星，总不能一直只搞无人测试。

现场气氛也挺热闹，SpaceX的员工们一片欢呼，评论员丹・胡奥特直接喊“嘿，星舰，欢迎回到地球！这真是个好日子”。

不过这次任务没安排回收任何部件，估计是还没到那一步，先把飞行和测试环节稳住再说，毕竟步子迈太大容易出问题。

光看这次试飞的细节还不够，它能被这么多人关注，很大程度上是因为跟NASA的“深度绑定”，没有星舰，NASA想在未来十年让宇航员重返月球，基本没戏。

星舰是NASA的“登月关键”，还在悄悄升级发射基地

NASA代理局长肖恩・达菲在X平台上直接夸这次试飞是“实现美国宇航员登陆月球南极的又一重大突破”。

本来想觉得NASA作为老牌航天机构，应该有自己的办法，后来发现还真不是，星舰是123米长的大家伙，而且能重复使用，它的角色是把宇航员从月球轨道送到月表再送回来，这活儿目前没别的火箭能接。

其实SpaceX和NASA早就有合作基础了，比如用小型的“猎鹰”火箭给国际空间站送人和物资，算是磨合了不少经验。

现在为了配合星舰，他们还在改造佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射基地，毕竟星舰比猎鹰大太多，发射台、燃料储存这些都得升级，不然下次试飞可能连地方都不够用。

除了跟NASA的合作，星舰这次带的8颗模拟“星链”卫星也挺有说头。

这可不是随便装的，星链是SpaceX自己的低轨通信卫星群，现在已经有四千多颗在天上转了，能给全球提供宽带服务。

这次放模拟卫星，其实是在测试星舰能不能当“卫星发射平台”，要是成了，以后发射星链卫星的成本估计能降不少，商业价值一下就上来了。

不过也有人问，星舰到底是SpaceX的“商业帝国野心”，还是人类的“深空梦想”？我觉得这俩不冲突。

马斯克想靠星链赚钱支撑航天研发，这是商业逻辑；但最终目标是送人类去火星，这又跟人类探索宇宙的想法重合了。

毕竟光靠情怀搞航天不现实，得有稳定的资金来源，才能一步步往深空走。

这次星舰溅落在印度洋，与其说它只是完成了一次试飞，不如说它在为下一次更远的航行攒力量。

从得州的发射台到印度洋的落点，每一步都在帮人类靠近月球、火星。

以后随着技术越来越成熟，说不定我们真能看到宇航员坐着星舰登上月球南极，甚至踏上火星表面，到那时候，再回头看2025年这次试飞，就知道它有多关键了。

本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！

联系邮箱：1042463605@qq.com