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三峡大坝“账本”出炉：运行了20余年，当初2500亿投入回本了吗？
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三峡大坝从竣工那天起就被当成国家名片，可大家念叨最多的还是钱——当年一下砸进去2500亿，如今机器轰隆隆转了二十多年，到底回本没？今天咱们把账本摊开来，一条一条算，数据来源全是官方年报、长江电力财报和水利部公开文件，绝不瞎扯。
先说背景。坝子在湖北宜昌，1994年动工，2006年基本收工，前后12年。2500亿里头不光钢筋水泥，还包括发电机组、移民安置、输电线路全套，钱主要来自国家电力基金、银行贷款和专项债，一分外资没要。国家图啥？防洪排第一，发电、航运、旅游算附赠。1998年长江洪水冲掉1500亿的情景大家都记得，没有大坝，后面再来一次谁都扛不住。
最显眼的是发电。三峡电站2250万千瓦，32台机组，2003年第一台开始转，2012年全部并网。年均发电量1000亿度出头，按平均上网电价两毛五算，一年电费进账250亿。到2020年底累计发了1.4万亿度，电费3500亿；2025年上半年再发500亿度，累计1.6万亿度，电费破4000亿。工业用电高峰时电价能到四毛，实际只多不少。单这一项就把2500亿成本吃干抹净，还富余一千多亿。而且水电干净，一年少烧三亿吨煤，少排八亿吨二氧化碳，环保账没法用钱算，可国家能源安全账上实打实加分。
防洪更是隐形的大头。1998年之后，长江中下游十年一遇的大洪水说没就没。三峡221.5亿立方米的防洪库容不是摆设，2020年夏天拦了270亿立方米，给武汉、南京挡下1500亿损失。官方统计，从建成到2024年，累计减少洪灾直接经济损失1000亿，保护1500万人、150万公顷农田。2024年又顶了三次编号洪水，拦洪2200亿立方米。钱没进账，但工厂没停产、庄稼没泡汤，沿江GDP稳得跟锚一样，这价值没人敢说不算。
航运也翻了天。以前重庆到上海1500吨小船还得翻坝，一吨运费120；现在万吨船队直航，运费降到40，2023年长江货运量1.72亿吨，光物流一年省240亿。二十年来船闸放行百万艘次、运货21亿吨，长江经济带GDP占到全国四成，全靠这条“水上高铁”输血。大坝没收过闸费，可沿江企业省下的运费、带动的产业，比收过路费还赚。
旅游算彩蛋。每年300万人逛坛子岭，门票加周边消费20年拢共200多亿。移民开农家乐、卖土特产，收入翻着跟头往上窜，政府还补贴新村，日子比过去种地滋润多了。
当然，花钱的地方也得算。移民113万，安置费700亿；每年维护20亿，设备检修、安全监测、生态修复轮番上，鱼苗几十亿条地放，岸坡加固、水质监测统统要钱，运行二十多年动态投入又干进去1600亿，现在每年还得再掏90亿照顾移民和生态。可即便扣掉这些，净收益还是正得冒尖——电费4000多亿刨去总成本，早就回本，后面全是纯利。
更关键的是，大坝已经不只是印钞机。它让长江中下游城市敢放开胆子建高楼、投产业，技术上一口气拿下112项世界之最，中国水电全球市占率冲到67%，还把5.5亿吨煤替换成清洁电，给双碳目标扛鼎。2025年夏天刚顶住洪峰，雪域高原的雅鲁藏布江工程又上马，1.2万亿投资、6000万千瓦装机，比三峡再大一圈。资本立马嗅到味道，A股水泥、工程机械板块蹭蹭往上涨——三峡已经把路蹚明白：前期砸钱，后期印钞，外加防洪、航运、环保、产业全打包，怎么算都不亏。
所以别老盯着2500亿了，人家早就超额回本，还在给后面的大工程打样。长江依旧东流，账本已算得清清楚楚：这大坝，值。
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