【军武次位面】作者：天狼

9月11日，外媒博主通过卫星影像首次捕捉到中国第三艘航空母舰“福建舰”正由东海南下，并有两艘052D型驱逐舰伴随护航。9月12日清晨，“人民海军”官号正式官宣：“福建舰”通过台湾海峡，赴南海开展科研试验和训练任务。措辞上的细微变化耐人寻味——这次不再是“海试”，而是“训练”，意味着“福建舰”长达一年的海试任务基本告一段落，距离正式交付部队、列装南部战区海军已经只差临门一脚。

▲福建舰南下的卫星照片

回顾中国航母发展历程，每一艘航母的“南下”都带有特殊的历史意义。2012年“辽宁舰”交付北部战区海军，承担教学与训练角色；2019年“山东舰”穿越台湾海峡，驶入南海并驻泊三亚，成为中国首艘真正意义上的作战型航母。而今天，“福建舰”以超过8万吨的标准排水量、首创电磁弹射和平直甲板的设计，再次穿越敏感水道，释放出强烈信号：中国海军已经步入“三航母时代”。

作为中国第一艘完全自主设计建造的弹射型航母，“福建舰”的意义远超“山东舰”。从滑跃起飞转向电磁弹射，这是航母技术的代际跨越。滑跃方式虽然成熟，但限制了舰载机的最大载荷和起飞效率。而电磁弹射则能让舰载机满油满弹起飞，大幅拓展航母编队的综合作战能力。

更重要的是，福建舰不仅仅是“更大”，而是“更强”。舰载机不再局限于歼-15T，还将迎来歼-35隐身战斗机和空警-600舰载预警机。三类机种的组合，将彻底改变中国航母的战斗样式，使其具备真正意义上的“蓝水攻防”能力。此次赴南海，很可能会有部分舰载机在战区机场待命，等待上舰进行最后的磨合与展示。

▲人民海军官宣的消息

“福建舰”此行的目的地几乎没有悬念，那就是三亚。作为南部战区海军的战略核心，三亚某综合保障基地不仅能同时停泊多艘航母，还拥有完善的补给、维护与训练体系。过去“辽宁舰”和“山东舰”都曾在此同港停靠，三亚已成为中国航母编队最坚实的后盾。

将“福建舰”部署在南海有着重要的战略考量。南海是中国海上战略重心，也是与美日等国海军力量摩擦最频繁的前沿海域。相比北方，“福建舰”在南方的驻地能直接辐射巴士海峡、马六甲海峡等关键航道，同时对台湾岛构成更直接的战略牵制。这不仅仅是战区分配问题，更体现了中国海军由“近海防御”走向“远海护卫”的转型。

值得注意的是，“福建舰”至今尚未刷上舷号。按照惯例，航母在正式服役前，舷号应由造船厂完成，并在服役仪式当天正式亮相。辽宁舰、山东舰在入列时均已明确舷号——16与17。而福建舰空荡的舰身，似乎在暗示其仍处于“倒计时”状态。

▲“福建舰”至今尚未刷上舷号

对比2019年山东舰的流程，当年11月17日南下进入南海训练，一个月后的12月17日正式服役。若参考这一节奏，福建舰很可能会在9月底或10月初举行入列仪式。此前坊间流传的“9月18日服役”说法，显然过于仓促，但9月下旬至国庆节前夕则极具象征意义。毕竟，在重大节日节点宣布新航母入列，不仅能展示国防实力，更能凝聚全国民心。

福建舰此次通过台湾海峡时选择了东侧航线，直接无视所谓“海峡中线”，以“8万余吨”的钢铁洪流震慑岛内“台独”势力。事实上，自山东舰常驻南部战区以来，台防务部门就已多次公开抱怨“压力倍增”。福建舰的到来，更让台当局忧心忡忡。

从作战角度看，福建舰的电磁弹射系统让舰载机能够携带更多燃料与弹药，作战半径更远，加上空警-600的空中预警与指挥，整个航母编队将形成区域拒止与空海一体作战能力。这对美国试图推行“印太战略”构成直接挑战，也对日本、菲律宾等在南海问题上小动作不断的国家形成战略震慑。

▲福建舰驶过台海时，直接无视台湾地区所谓的“海峡中线”

福建舰南下后，最关键的工作就是舰载机的上舰与飞行训练。舰载机的起降训练是航母战斗力生成的核心环节，需要反复进行数千次循环。歼-15T、歼-35和空警-600的登舰，不仅是战机性能的考验，也是对电磁弹射与阻拦索的最终验证。

此外，舰上官兵的实战化演练同样重要。从机务保障到航母编队协同，从舰载机飞行到对海对空打击，都需要大规模综合训练。换句话说，即便福建舰在近期服役，也需要经过一段“磨合期”，才能真正转化为南部战区的主战力量。但正如山东舰的经验所示，中国海军完全有能力在较短时间内形成战斗力。

“福建舰”的南下不仅是一艘航母的转场，更是中国海军战略格局的跃迁。从江南造船厂到南海深处，这艘亚洲最大、全球常规动力最先进的航母，正加速驶向实战。虽然舷号尚未揭晓，服役时间仍留有悬念，但无论是从“人民海军”的措辞，还是从南下路线的战略指向来看，“福建舰”都已进入倒计时阶段。

待它真正刷上舷号“18”，驶入三亚军港的那一刻，中国海军“三航母时代”将正式开启。而这不仅仅是国防力量的象征，更意味着中国在西太与南海的博弈中，将拥有更加主动和从容的战略选择。