8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）正式开幕，本届车展在中国西部国际博览城举办，持续至9月7日。作为今年下半年国内首场A级车展，这是科技创新企业和汽车制造行业碰撞交流的平台，更是新技术、新产品竞相出彩的舞台。

然而，在车展开启前的8月28日，有网友拍到一个有趣的情景，一群身穿黑色衣服，拿黑伞和黑布的人在演习怎么应付维权的车主。这到底是哪个汽车品牌心虚了？

预演的这个位置，在成都车展十一号馆和十四号馆之间，馆内汽车品牌包括，、小鹏、领克、极氪、沃尔沃、凯迪拉克、宝马mini等等。

车展还没有开始就提前演练，这是预料到到时会有车主维权。一旦有车主维权，那么黑衣人用布把车主围起来抬走，周围再用伞遮挡镜头，完美。至于是那个品牌，等车展开始了看黑衣人在那个展台角落就知道。

  • 让人唏嘘，黑伞、黑布、黑衣人提前现身成都车展，演练的不是安保，居然是如何“防维权”。

车企把这套流程搬到展台，等于把过去车展外广场上的冲突搬进馆内，用排练代替对话，用遮挡代替解决。

动作细节说明：伞布遮车标、黑衣人围人墙、现场信号屏蔽，这些不是临时起意，是过去三年北京、上海、广州车展维权事件的“经验总结”。他们想要的是零声量的现场，却忘了买车的人要的是零问题的车。

车展本该亮技术，现在却亮“遮挡技术”；本该讲服务，却先讲“制服服务”。观众买票看车，顺带看了一出“别说话”的默剧。

车企把矛盾预演当软实力，是把用户当对手。可以肯定，如果黑衣人越多，那信任就会越少。

其实，车主维权是维护自己的权利，只要合法合规就不应该阻拦，而维权演习维护的是车企的名誉，本来该相辅相成的关系，怎么会变成剑拔弩张的关系？

值得一提的是，这个维权演习在十一号馆和十四号馆之间，但是并不一定就是这两个展馆的车企搞的，也可能是其他展馆的车企故意跑到这里搞演习，企图浑水摸鱼，以便于栽赃陷害。

以前老是奇怪，路上某些品牌的新能源车的车祸刚发生，交警还没到，厂商的人员就已经早早赶到现场，既不救援更不赔偿，只是焦急忙慌的扣掉车标。后来发现扣掉车标不顶用，毕竟车得外观改不了，就开始用黑布之类的遮盖。

值得追问的是，这些车企为什么不努力提高自己家汽车的质量，光顾着掩盖事实，这不是典型的此地无银三百两吗？

对此，你怎么看呢？


                                        
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