友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
中国航母编队体系作战将迎来新格局
10
0
近七日浏览最多
最新文章
【军武次位面】作者：乐乐
继《淬火》宣传片展示歼-15T电磁弹射仅一天，就又出现了疑似“教练-10舰载机”、“歼-35量产型”的最新资料。而这种三喜临门的态势，也反映了当下国内发展航母舰载机的典型理念——放弃长年追求的性价比，一切以高端战力为核心。
▲歼-15T和歼-15D的采购成本都相当高
歼-15T自去年11月在珠海登场后，就获得了“全球最强四代半”的美誉，而从后续中航工业放出的资料来看，其也称得上是“最贵四代半”——当年国内计划在歼-11D身上应用，没舍得搭载到歼-16身上，带有浓郁五代机特征的态势感知体系，基本都在歼-15T身上出现了。同样制空的苏-35S，在歼-15T面前根本不值一提，美制F-15EX又是类似歼-16的双座多用途定位，不追求极端的空战性能。因此，“全球最强四代半”这份荣誉，歼-15T真能坐得住，当然，价格永远和性能成正比，算上同样价值不菲的舰载改进，歼-15T造价能达到歼-16的1.3至1.5倍。
▲歼-16其实要比歼-15T差一些
“教练-10舰载机”并不是一个新话题，问题在于这次海军是通过央视的镜头，像上次名义上采访歼-15T，实际上在角落上放歼-35一样，悄悄在教练-10生产车间的角落，放了一架双垂尾改进版本。其实在今年初就有过相关传言，大家对于教练-10还能衍生出大改版本，非常不理解，最终普遍借助德国媒体的猜测——在四川舰上作为轻型攻击机，来解释这个“双垂尾版教练-10舰载机”。但实际上，海军根本不可能看上教练-10微薄的战斗力，教练-10登上四川舰的性价比，还不如歼-35。
▲海军之前装备的普通版教练-10
其实真相很简单，这就是海军为福建舰准备的新舰载教练机，辅助飞行员完成弹射，积累上舰经验。大家之所以觉得费解，只不过是习惯了之前各种凑合过日子的操作。事实上，美国海军准备的新一代T-7A舰载教练机，也是一样的双垂尾布局（这是非常典型的优化低空操作性的布局，缺点就是贵），与“双垂尾版本教练-10”那真的是宛如孪生兄弟，只不过罕有人知罢了。而与美国海军犹豫不决，纠结T-7A单价比意大利M-346贵400万美元不同，国内毫不犹豫的完成舰载版教练-10量产，这就叫“有钱任性”。
▲双垂尾的T-7A教练机
当然，舰载教练-10也好，歼-15T也罢，重要性都远不如歼-35，而从最新看到的量产版歼-35状态来看，造价也远远超过前两者。由于隐身战斗机使用机载雷达非常慎重，所以EOTS系统就至关重要，而现阶段这种高端设备的性能，与造价呈线性相关——目前仅从歼-35外露的EOTS系统来看，其也继承了歼-15T的“只要最好”理念，最终造价要是暴涨到不逊歼-20，也不是没有可能。
▲舰载教练机也是需要上舰弹射的
由于舰载战斗机数量受到严格限制，不存在陆基战斗机需要通过性价比平衡规模的情况，所以追求极致性能才是常态。像俄罗斯航母舰载机从苏-33滑落到米格-29K，国内早年舰载教练机选型时，教练-9意外击败教练-10，才是真正的特殊情况。国内在歼-15T、舰载版教练-10和歼-35身上拉满配置，表现出罕见的不惜成本豪气，说明海军舰载机发展已经步入正常节奏，后面还会出现更多类似例子——比较典型的，就是还带着面纱的空警-600。
▲歼-35比外界之前猜测的更加奢华
相比之下，美国海军这几年日子是真有点难过，不得不在舰载机身上考虑性价比了——CMV-22B、E-2D就不说了，美国海军在F-35C的抉择上，被国会强压着低头，放弃更心仪也更有战斗力的双发构型，属实是第一次，未来要比美国空军关闭F-22A生产线还要后悔。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com