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巴基斯坦总统访问成都飞机公司，他在听完对歼-20等战机的介绍后，还专门要求和歼-10C战斗机合个影。外界猜测，巴基斯坦空军恐怕是要增购歼-10CE了。

巴基斯坦媒体近日报道，巴基斯坦总统阿西夫•阿里•扎尔达里在9月14日访问了中国航空工业集团公司成都公司的厂房，并发布了一系列巴方人员与歼-10C战斗机的合影照片。

【巴基斯坦总统站在歼-10C座舱边合影，并竖起大拇指】

扎尔达里办公室随后在伊斯兰堡发布的一份声明中表示，他听取了中方关于中航工业先进能力的介绍。

包括歼-10C战斗机、中方与巴基斯坦联合生产JF-17“枭龙”战斗机，以及歼-20隐形战斗机的介绍，他还听取了中方关于无人机、全自动化部队和现代多域作战综合指挥控制系统的介绍。

此消息又触动了印度媒体的神经。

扎尔达里为何在此时访问成飞？这意味着什么？

印度《经济时报》对此没说好话，他们一厢情愿地认为，这是巴基斯坦为了弥补在“朱砂行动”中损失的装备、购买新装备所做的考察。

睁眼说瞎话说到这种程度，令人叹为观止。

【扎尔达里全程心情愉悦】

印度的主流媒体至今没有承认印度空军的“阵风”战斗机被击落，尽管印度政府和军方的高官已经屡次暗示“有损失”，包括在印度国会的公开质询期间，但就是没人公开承认这一点。

从中国的角度来看，扎尔达里此时访华，可能有两方面的原因：

一是印度可能增购114架阵风战斗机，巴基斯坦必须做好应对的准备。扎尔达里来访，可能在为采购更多歼-10CE和其他装备做铺垫；

二是中东局势恶化，以色列不久前对卡塔尔的袭击，造成阿拉伯世界的紧张，阿拉伯国家可能感到依靠美国和西方来保护自己完全不靠。

因此巴基斯坦可能看中了这个“商机”，想作为中国装备的销售代理、销售枢纽，并可能想谈判进一步引进技术合作生产。

对于中国来说，这两点都是值得欢迎的行动。

无独有偶的是，印度媒体在9月13日报道称，印度空军已经正式向国防部提出增购114架“阵风”战斗机的提案。

这个采提案预计耗资2万亿印度卢比，约合226亿美元，要求这些战斗机全部在印度本土组装生产，并且印度国产零部件占比要达到60%，还伴随着大量的技术转让（TOT）。

如果这个提案被批准，那么加上印度已经到货的36架“阵风”战斗机，以及在不久前刚刚签署采购合同的26架舰载“阵风M”战斗机，未来印度的阵风机队，如果不计算被击落的数量，那么总数将达到176架。

当然，印度什么时候能够完成这批阵风战斗机的生产还不好说。

按照印度媒体报道，法国达索公司转让技术并建设工厂的规划，开始生产要等到2028年了，全部造完就得2035年了。

如果一些零部件在转让技术后由印度本土公司制造，总需要有几年的技术消化吸收时间吧？2028年投产其实也很紧迫。

【巴基斯坦总统扎尔达里访问中航成飞公司】

很多中国网友不理解，为何“阵风”战斗机已经被证明打不过歼-10CE+霹雳-15E的组合，印度空军还如此痴迷？

实际上这是印度空军唯一理性的选择。

这114架战斗机，是印度空军已经提出了十几年的中型多用途战斗机（MMRCA）采购计划的一部分，这个计划面临的选择并不多。

中国战斗机不予考虑；俄罗斯的米格-35并不能满足印度空军的需要；采购美制F-16和F/A-18E都必然伴随政治条款，要求印度疏离俄罗斯，这是印度不能接受的；

欧洲的“鹰狮”太小，“台风”的供应链过于复杂并且比起“阵风”来并无多少优势；比来比去，也就是“阵风”最合适。

【扎尔达里和歼-10C战斗机多次合影】

被歼-10CE击落如何圆回去？没关系，不承认就当作不存在。

印度空军采购“阵风”战斗机，更看重的是技术转让。

印度军事航空工业在过去四十年几乎一无所成，连“光辉”MK1A战斗机的量产都被美国通用电气的发动机卡了脖子。

印度打算借着这笔采购，全面引进法国的技术，让自己的军事航空工业上一个台阶，甚至包括掌握M88发动机大部分零部件的制造技术，为未来自研的AMCA战斗机等项目打好基础。

【印度空军的阵风战斗机】

如果没有这些技术转让，几乎没人会相信，印度能独立研制出AMCA这样的隐形战斗机。

正是因为南亚空中军备竞赛的进一步升级，我们才会看到最近印巴双方的这些进展。

可以确定的是，等到印度这些战斗机服役，巴基斯坦寿终的中国战斗机，还是能轻易击败它们，这一点已经得到证明。