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小米YU7竞品还有机会吗
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上周，小米YU7开启订购后，3分钟拿下20万台大定订单、锁单12.2万台，1小时大定近29万台，一系列令人难以置信的数字刺激着人们的神经，相信很多人都像小编一样，一次次发出“卧槽”的感叹。
要知道，纯电SUV销冠特斯拉Model Y去年在中国市场也就卖出48万辆，而小米YU7只用一个小时，就卖了Model Y半年多的量。
小米YU7为什么能热销？关于此的分析文章有很多，良好的品牌声誉、卓越的产品性能、精准的用户定位，当然还有雷军的个人魅力，这些都是推动小米YU7热销的核心因素。
在这里，小编想探究的是，小米YU7的竞品还有机会吗？
小米YU7所处的细分领域，是25万-30万元级纯电SUV市场，这几乎是竞争最为激烈的细分市场。此前，26.35万元起售的特斯拉Model Y是这一细分领域的热销单品，2023年累计销售45.6万辆，2024年累计销售48万辆，连续2年成为中国市场最畅销的纯电SUV。
与此同时，Model Y的热销吸引了各路国产品牌的围攻，比如小鹏G6、智界R7、极氪7X、乐道L60、智己LS6等，这些国产纯电SUV在上市初期都经历过一段时间的热卖，但是在价格战的背景下，大多后继乏力，很难维持热销态势。
如今，小米YU7入场，能否击败Model Y尚且另说，这些号称“Model Y杀手”的国产纯电SUV恐怕会受到新的冲击。
当然，面对小米YU7的爆卖，友商自然不会坐以待毙。
以鸿蒙智行智界R7为例，在2025年6月27日-2025年7月31日，下定智界R7纯电Pro版可享价值1万元选配权益、价值1万元零重力座椅优惠权益、价值5000元驾驶辅助功能升级权益、2万元现金优惠以及价值4000元驾驶辅助无忧服务权益。
值得一提的是，行业竞争永远是多维度的。
在小米YU7的上市发布会现场，雷军始终在强调豪华运动路线。比如在造型体态上，YU7的修长车头和溜背造型，营造出十分运动的视觉效果，但是一定程度上挤压到车内乘坐空间和后备厢空间。
因此针对家用场景的舒适型SUV仍有自己的生存空间，比如乐道L60、极氪7X以及即将上市的小鹏G7、理想i8/i6等，这些车型对家庭用户有着更加透彻的理解，而家庭用户恰恰是汽车消费者的最大基数。
至于小米YU7的最大竞争对手Model Y，目前中国市场并没有太多动作，但是在美国德州奥斯汀完成了一项壮举——Model Y首次实现全自动驾驶交付。这台刚下线的Model Y从特斯拉超级工厂出发，全程无人操控、无交付专员，自主行驶约30分钟，自己开到用户家门口。
这无疑是汽车销售模式的又一次颠覆，未来如果能够大规模自动交付，那么将不再需要仓储物流和交付中心，进一步压缩成本，同时在智能驾驶领域也会有更多想象的空间。
最后是老生常谈的交付问题。据报道，小米汽车一期工厂正在同时生产SU7、SU7 Ultra和YU7，二期工厂已进入投产筹备阶段，预计将于7-8月正式投产。目前，小米一期工厂的产能已爬坡至月产2万辆，二期新工厂的产能爬坡仍需一定时间。
从小米汽车App显示的预计交付时间来看，小米YU7标准版预计53-56周交付、Pro版预计48-51周交付、Max版预计33-36周交付。新锁单的小米YU7准车主，最短的交付时间至少要8个月，年内提车的希望很渺茫。
换言之，小米YU7今年的产能已经卖完了，而明年购车可能会错过购置税减免和置换补贴等国补政策。
在这一背景下，有多家车企推出专属定金补偿政策，只要是小米YU7的退订用户，转定本品牌车型可以享受补齐5000元定金的补偿政策，尽显销售诚意。
从小米YU7上市，纯电SUV市场将重新拉开战役帷幕，特斯拉Model Y凭借稳定的产品和交付稳坐钓鱼台，小米YU7亟待解决交付难题，小鹏G7、理想i6等纯电SUV则瞄准尚未饱和的家用市场，谁会笑到最后，我们拭目以待。
编辑/温澈
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