1305公里，一箱油电混着跑，北京到广州不补能，听起来像吹牛，但数据就摆那儿。

黑车红卡钳，车顶还绑个行李箱，远看像改装玩家，近看是华为的新旅行车。

续航1305km。华为黑武士旅行车今日首发，余承东：酷

很多人第一反应：旅行车？国内谁买？

确实，去年全国才卖10万辆，还不够Model Y一个月的量。可也正因为没人做，40万价位成了真空，BBA的Allroad太贵，国产又没有能打的。

华为这次把三厢版S9的销量搬出来——7月卖了4000多台，30万以上新能源轿车第一。三厢先开路，旅行版再来收割，套路挺顺。

技术层面不啰嗦，记住两点：

续航1305km。华为黑武士旅行车今日首发，余承东：酷

1. 增程版354公里纯电+1305公里综合，跑长途不焦虑。

2. ADS 4.0激光雷达比同行多一半，城市无图导航也能用。

至于颜值，黑武士套件+仙踪绿车漆，一个像夜行侠，一个像森林精灵，选哪个都避不开回头。

最大的坎还是“旅行车=小众”的刻板印象。

但换个角度想，露营、滑雪、骑行的人越来越多，后备箱能塞下一辆公路车的轿车，除了旅行版还有谁？

续航1305km。华为黑武士旅行车今日首发，余承东：酷

价格40万级，和奥迪A6 Allroad正面刚。

买标还是买智能，就看钱包和脑子的比例。

9月上市，第一批车主的口碑会决定它到底是“华为下一台爆款”还是“高端极客玩具”。

想尝鲜的，建议等三个月看真实续航和智驾翻车率；

持币观望的，也别急着下订，旅行车在国内还没赢过，万一降价呢？


                                        
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