突发！央企董事长离世，享年57岁！


2025年6月15日15时，一个令中国桥梁界心碎的时刻。


中交公路规划设计院有限公司党委书记、董事长宋晖同志因病医治无效，在北京逝世，享年57岁。


这位主持设计了西堠门大桥、泉州湾跨海大桥等一批国家重大工程的桥梁巨匠，骤然停下了他奔波的脚步。


天妒英才！57岁桥梁巨匠骤然陨落。


昨日，中交公路规划设计院有限公司发布的讣告引发行业震动。宋晖同志的生命定格在57岁，正值工程师生涯的黄金时期。


作为正高级工程师、国务院政府特殊津贴专家，他手中尚未完成的图纸，成为整个桥梁界永远的遗憾。


翻开宋晖的履历，就是一部中国现代桥梁发展史的缩影：1989年从同济大学桥梁工程系毕业，**同年加入交通部公路规划设计院**（公规院前身），从桥梁设计室副主任起步，历任副总工、总经理助理、副总经理、总经理。2021年起掌舵公规院，任党委书记、董事长


36年职业生涯从未离开桥梁设计一线。从技术骨干到企业领航者，他将毕生心血浇筑进共和国的跨江越海工程中。


在宋晖主持设计的超级工程名录里，每一座桥都是改写地理的壮举：


西堠门大桥——世界级跨海通道舟山连岛工程的控制性工程，主跨长度在当时位居世界前列。


泉州湾跨海大桥——国内首座跨海高速铁路桥，实现了高铁列车在台风海域的首次穿越。


国家科技支撑计划项目——推动中国特大跨径桥梁技术迈入世界第一梯队。


当车辆驶过泉州湾大桥时，乘客不会感受到海风的狂啸；当货轮穿过西堠门航道时，船员不会担忧风浪的阻隔——这正是宋晖团队在图纸上千万次演算的价值。


作为共和国路桥设计的"长子"，公规院的历史就是中国基建崛起的见证：

> 1954年，交通部公路总局设计局诞生，肩负起国家公路规划设计的使命；

> 1975年更名为交通部公路规划设计院；

> 1999年改制并入中国路桥集团，成为中交集团核心设计力量；


宋晖的突然离世引发行业震动：某省级交通设计院总工深夜发文："西堠门大桥技术论证会上，宋总一锤定音的气度犹在眼前"。


同济大学桥梁系悼念："从学长到行业领袖，他始终是桥梁精神的践行者"。


年轻工程师留言："去年泉州湾大桥合龙直播，宋总说'每一米偏差都是耻辱'，这话刻进了我职业生涯"。


他带走的不仅是57载人生，更是一部行走的桥梁百科全书。办公室墙上未及取下的工程进度图，成为永远的未竟之业。


当泉州湾的海浪拍打着桥墩，当西堠门的海风掠过索塔，这些矗立在惊涛骇浪中的超级工程，正是宋晖最恢弘的生命注脚。


桥梁会老去，但跨越的精神永存。今天，当我们在跨海大桥上极目远眺时，请记住曾有这样一位设计师：他把37年光阴熔铸进每一根桩基，让天堑通途成为寻常风景，却唯独没给自己留下休息的港湾。


宋总，此去山高水长，愿您走过的每一座桥，都为您点亮归家的星河。


                                        
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