坦克300把硬派越野从小圈子拉到了大市场，一石激起千层浪，各家车企纷纷推出带大梁的方盒子，试图抢占越野红利。但潮水退去后我们才发现，那些真正坚持硬派本质 的车型，活得其实并不好。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

北京BJ80，就是其中最典型的例子。

这台曾被称为“国产大G”的车型，5月份全国只卖出1台，你没看错，真的就1台。不是因为它没实力，而是它太倔了，倔得不合时宜。

真硬派，不讨好

BJ80的机械规格其实不差。非承载式车身、分时四驱、后桥差速锁、双横臂+整体桥悬架，该有的它全都有，接近角39°、离去角33°、通过角25°，越野数据甚至超越了不少主流竞品，连福特烈马都得靠边站。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

动力也不是 拖后腿。2.3T纵置涡轮增压+6AT，以及3.0T V6+8AT的组合，放在硬派阵营里属于中规中矩。但问题是，没有惊喜。面对混动当道、油耗敏感的市场，这套纯燃油、偏保守 的动力总成显得过于传统。

最尴尬的是这台车多年不换代，2年不改款。内饰样式和用料停留在上一个时代，智能化配置跟不上节奏，连中控屏都显得有些勉强，这放在2020年或许还能糊弄糊弄情怀粉，但放在2025年，用户早就不吃这套了。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

市场变了，BJ80没变

坦克系列为什么火？不是因为越野能力多强，而是懂得讨好消费者，把智能、舒适、豪华、科技和越野结合得更自然。而BJ80始终像个倔强的老兵，满脸写着“专业”、“纯粹”，但却没考虑市场需要什么。

更严重的是，北京越野在BJ80身上几乎停下了产品演进，BJ40、BJ60都已经走上了增程混动路线，而BJ80却迟迟没有任何“新能源信号”。本来市场就小，结果连最有潜力的节能越野方向，也没跟上直接被边缘化。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

有传言说BJ80要推柴油动力，但已经过去两年，依然没影。BJ60的2.0T柴油+48V轻混用得不错，WLTC油耗才8.7L，BJ80车身更小、重得更轻完全可以做得更好。问题是，北京越野迟迟不给机会。

为什么只卖1台？其实很简单

在如今这个讲究全能 与“均衡”的时代，一台单点突出的车已经很难活下去。BJ80就像一块全是肌肉、没点颜值的“老式铁血战士”，在一堆既能越野又能刷抖音的“全能战士”里自然落了下风。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

你要情怀？BJ80的军车底子没人质疑。

你要硬核？BJ80的参数摆在那里，不虚谁。

但你要智能、要舒适、要省油、要科技？BJ80一项也没。

更现实的是，它的售价区间卡在30-40万元这个尴尬段位。往上看，有奔驰G级、坦克700 Hi4-T这些“豪华越野新物种”往下看，坦克300/400、豹5、方程豹新势力等，样样都不比它差，关键还更懂现在年轻人要什么。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

还有机会吗？其实不是没有

BJ80并非无药可救。真正的问题不是平台老、配置低，而是缺乏更新的勇气。如果北京越野能下决心为它注入一套柴油系统，或者推一版增程混动，让油耗和驾乘体验迎头赶上 再把内饰做精一点、科技感拉满，哪怕不动外观，它都能重新被市场看见

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

毕竟，在真正有硬派越野需求、又嫌坦克系列太城市化的用户群体里，BJ80还是有话语权的，问题只在于北京越野愿不愿意再赌一次。

月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

“国产大G”BJ80月销仅1台，并不是因为它不够强，而是它不够新、不够柔软、不够懂现在的市场。

它该变了，如果还不变就真的只能留在博物馆，成为国产硬派越野的一段注脚。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com