友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
从遥遥领先中国到输得一败涂地，被美国活活整死的日本航空工业
15122
0
近七日浏览最多
最新文章
零式战机称霸太平洋的时候，中国连架像样的战斗机都造不出，现在C919满天飞了日本还在拆飞机零件。
美国亲手掐死了日本的翅膀，哪是什么盟友啊根本是防贼。
看二战时三菱工厂月产2380架战机的数据就明白了。
零式战机空中狗斗的狠角色，97式机关炮打得美军头皮发麻。
堀越二郎团队当时的技术积累，现在看都够硬核。
结果1945年投降书刚签，美国大兵直接拿推土机铲平名古屋工厂，设计图纸烧了七天七夜，工程师全赶去修自行车。
波茨坦公告说是解除武装，实际把日本航空业连根刨了。
大学里航空专业直接消失，想学造飞机？
门都没有。
1950年朝鲜战场缺修飞机的苦力，才把日本技术人员从废品站捡回来。
东京立川基地里，当年设计零式的工程师跪着给F-86换零件，这画面够讽刺的。
后来搞YS-11客机想翻身，发动机用英国的，航电抄美国的，拼装出来比波音贵三成。
卖到非洲还被吐槽螺旋桨吵得象拖拉机。
182架的销量不够填研发窟窿，财务黑洞吞掉整个产业链的利润。
三菱重工今年把MRJ项目注册资本从1350亿砍到5亿日元，2900万人民币在上海连套豪宅都买不到。
现在日本航空供应链卡在死循环：造零部件技术顶尖，但美国爸爸不准碰整机设计。
神户制钢的钛合金全球波音都在用，东丽的碳纤维裹着空客A350上天，可自己组装的SpaceJet连适航证都拿不到。
中国商飞带着国产航电系统杀出来时，三菱的试飞员还在给美国人递测试报告审批表。
说什么盟友共赢都是场面话。
当年英国罗罗搞发动机差点挤垮通用，F35项目立刻被塞了40%的订单当封口费。
日本汽车产业血洗底特律的教训摆着，真当华盛顿会容忍羽田机场起降全日空牌大飞机？
这哪是扶持产业链，根本是焊死了天花板。
零式神话早翻篇了。
图纸烧光那刻就注定结局。
修飞机修成终身制技工。
YS-11坟头草比机翼还高。
三菱账本缩水比股票熔断还刺激。
碳纤维卖遍全球又怎样？
自家飞机零件都凑不齐。
波音空客分蛋糕时。
有人在擦工具台。
C919第三架都交付了。
隔壁车间还在拆F-15零件。
这哪是技术断代。
根本是脊椎被抽了。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com