有了巴基斯坦的战例，伊朗本以为“我说也打下了明星机型会有人信”。实际却截然相反，F-35残骸照片顶多像印度“庆功三天”那样，平慰一下国内民众罢了…

可是，伊朗击落以色列空军F-35的难度，要比巴军方使用歼-10CE击落“阵风”本要简单的多！

30多年来，伊朗面临严重的常规军事威胁，其中尤以空中最甚，本着“缺哪儿补哪儿”的原则，伊朗拥有较完善的传统防空系统。构成包括美制“霍克”及其自产型号“梅尔萨德”防空系统、“红旗”-2（不具防空能力）；俄制S-200、S-300PMU2远程防空系统；伊朗自研的“巴瓦尔”-373远程防空系统、“霍尔达德”（Khordad）防空导弹系统等，也算具备中、远程防空能力。

2017年9月，英国《简氏防务周刊》报道伊朗“Negah”新型防空指挥系统时，证实已被伊朗公开的4套该系统是以某国JY-10指挥控制系统为核心；公开信息表明具有处理800公里内雷达数据，可同时接收和处理100条航迹；在当年具有“高度机动性、高可靠性、以及高度自动化”等特点。另外，伊朗在2024年似乎采购了“神农盾”3000/5000激光防御系统，用于弥补该国在低空防御能力上的短板，以及近年来的反无人机问题。

基于这些新老旧结合，来自美国、苏联/俄罗斯、中国和本土装备和技术捏合在一起的防空系统，以及这么多年积累的实战经验，伊朗防空还真取得过一些成绩。例如2019年使用Khordad击落美国MQ-4C Triton无人机，通过电子战手段成功捕获美军RQ-170“哨兵”和MQ-9“死神”无人机等；却也使伊朗产生了盲目的自信和懈怠。

尤其对美国的公开声明、异常动态，就比如以军空袭前后，五角大楼的披萨外卖订餐突然激增——就连五角大楼周边的餐馆都判断美军或盟友在搞事情——伊朗却缺乏必要的反应和判断！足见伊朗对情报工作的漠视和无能…

图片来源：头条信息

这就造成在空袭发生时，德黑兰等地的防空雷达均未能有效探测和拦截以色列空军的来袭。这有伊朗预警监视体系不完善，缺乏天基、空基等雷达监视能力；伊朗地形复杂，山地和沙漠地区广泛分布，传统雷达存在低空探测盲区，低空补盲雷达数量不足等原因，可是不能作为致命短板或理由。

伊朗相比巴基斯坦、以色列毕竟属于大国，尤其是相比以色列的国土有限。就算武备再精，也不过是大名鼎鼎的HK416或AR15，可是单论瞄准基线，还是干不过98k、三八式和莫西干步枪一样！说伊朗防空系统缺乏体系化，以色列就体系化了吗？显然也没有！

以色列空军13日对伊朗的空中打击，共出动约50架F-35I和F-15I战机，分成多个编队，同时打击了伊朗境内约20-30个高价值目标。而这背后的每一次精准命中，都有情报精确支撑！包括“摩萨德”此前提供的目标内部结构图，以及以色列8200部队监听到的伊朗防空部署空缺，空军突防地区选择在了伊朗西部，自称摧毁了伊朗数十台雷达和地对空导弹发射架；这就等于说是以色列凭自己本事撕开的口子！

至于作战模式，与1991年的美军、以及后来西方在南联盟等地区的作战方式那样；包括使用电子战飞机实施雷达信号干扰、电磁压制，对雷达系统实施“致盲”或“迷惑”行动等，然后利用情报部队信息，攻击编队从特定方向低空突入以避开雷达扇面。新颖的地方也不过是8200部队侵入伊朗防空指挥网络，进行网络压制或可能短暂接管防空指挥系统等，根本无法与巴以“5.7空战”中，巴空军的“体系化”空战同日而语！

只能说以色列情报工作做的比伊朗不知好多少，这包括后来拦截伊朗向以色列发射的100多架无人机报复…

至于说F-35I隐身战斗机在其中扮演了多么重大的戏份？笔者认为充其量也就当年F-117的水平，论承担空袭重任的，肯定依旧是必是F-15！！

国人总是笑话印度自嗨，称购买的法国“阵风”战斗机有与隐身战机一战的能力。实际是咱们受制于国内军事栏目、期刊的粗制滥造，远没有国外军事类节目说的透、分析的深；对何为隐身以及一型装备只可以强一项而不能做到面面俱到的不了解。就比如歼-20，那是空优战斗机，你让它去像歼-10那样陆攻，也是得不偿失的！

在F-35这里要反过来看，不是“一专”而是“全能”，就等于样样不成。何况F-35不是F-22，是单发而非双发，其最大速度约1.6马赫，就连图-160这样的前辈大飞机都追不上（2.05马赫）——就类似于你的小米SU7 urltra追不上福莱纳“卡斯卡迪亚”或沃尔沃“铁骑士”卡车！

F-35作为“五代”战斗机不仅不够快，航程也是个不大不小的问题。内油量超过8.2吨，在理想的制空状态下的作战半径比F22要大，转场航程约2220公里（内部燃油），作战半径约1239公里；若携带两个2000磅副油箱，最大航程约2600公里，作战半径达到1500公里。

而以色列到伊朗的直线距离是930公里，特拉维夫至德黑兰的距离约1600公里。更何况此次是对陆攻击，就需要F-35A近乎重载飞行，可该机此时的作战半径只有700公里，尤其是挂载AGM-158C导弹这类重型武器时。根据“木桶效应”，F-15要迁就F-35，两者至少要进行两次以上空中加油，或者携带一定数量的副油箱作战！这就至少出现两个问题：

其一，F-35A、F-15机群在实施加油作业，或加油机提前飞往加油区域，这应该都逃不过雷达的“眼睛”；

其二，据笔者所知，目前的F-35副油箱选项中，没有像F-22那样的保形或隐形油箱，仍然是普通设计的副油箱，很显然会增加RCS值。

至于给F-35隐蔽作战造成不利影响的第二个“短板”，依旧是因距离造成的——以色列和伊朗并不接壤。

之前伊朗对以色列“搞事情”，主要靠叙利亚和黎巴嫩这两个支点；所以以色列飞跃他国领空，必须有所表示，伊朗本应该在这些国家注重情报搜集，或设立情报预警站点之类的组织！例如当地时间6月14日晚，伊拉克武装部队总司令发言人萨巴赫•努曼就对以空军侵犯领空的行为发出了抗议和警告——这都是伊朗有文章可做的地方！

至于F-35A的第三个“短板”，就是以色列手中该机数量有限，不然也不会让无隐身能力的F-15“伴飞”。所以笔者怀疑，为增加打击能力，以军极有可能让F-35A使用机翼/机腹等外部挂架，这同样会破坏该机的隐身能力…

以上种种，其实无不表明伊朗很多问题出在自身；尤其是没有巴铁那样的一心一意认准一个大哥的态度，比如既骂美又想亲美。再有就是，笔者坚持认为于2006年首飞的F-35系列，其实就是个未来版的“阵风”…

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