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都是自动挡，别人耗油量却少得多！原来这个按钮是关键！
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各位车友们好，今天咱们聊点实在的——为啥有的人开自动挡省油得快笑出来，自己开同款车，油箱见底还没到家。
你要说车有问题，真没啥毛病，大多数时候，问题不在发动机，不在变速箱，不在轮胎，偏偏就在方向盘后头那个小拨片上，换挡拨片，估计不少人买车几年都没碰过。
以前是那种老掉牙的4AT变速箱，动力损耗大，油耗高，开几年，大家都认定自动挡比手动挡能多喝三升油。现在新车，8AT、9AT、10AT，挡位多到眼花缭乱，动力传递又快又准，油耗根本追不上老自动挡。你看论坛实测，带换挡拨片的自动挡车型，油耗甚至比手动挡还低一点。你还在琢磨手动挡省油，隔壁那哥们早用拨片反超你了。
说白了，就是给你加了一个随时能手动切挡的小机关。你左手拨一下，车载电脑立马收信号，发动机、变速箱全都反应过来，降挡升挡，眼都不眨一下就换好了。比你手动切挡快不止一倍，还能让发动机一直待在省油的区间。弯道多的时候，手指动两下，动力跟着走，油耗掉一截。自动挡自己琢磨半天，油早烧没了。
城市开车爬个小坡，自动挡容易拖挡，转速低，动力没跟上，油耗反而上去了。这个时候你要是用拨片降一挡，发动机转速提上来，动力跟着来，油门轻轻踩就上去了，油耗不升反降。再比如高速下坡，手动降两挡，发动机制动，车速慢下来，脚都不用放刹车上，刹车片省下来，油也省下来。
还有ECO模式，平时开着省油没错，碰上堵车，用拨片卡住二挡，启停频繁也不怕，油耗能比别人低一大截。但别一味开ECO，高速上反而因为升挡太快，转速拖得太低，憋劲，油耗还高了。90码以上，关掉ECO，用拨片挂最高挡，才算稳妥。
车怎么开，油耗差个天壤地别。油门别一脚踹到底，换挡拨片配合着来，加速平稳，油耗就下来。测试数据，拨片用得溜的司机，油门开度比普通自动挡司机小一截，急加速也少。综合油耗再降一成没问题。
跑高速，70-90码是家用车省油区间，转速卡在“甜蜜点”。120码的时候，别老挂最高挡，降一挡，转速提上来，油门轻了，车速稳了，油耗还低。
现在的车，技术越来越花，节油靠的不全是硬件，得你人机合一。换挡拨片和ECO模式，都是给你多一个选择，让你主动参与进来。老司机都知道，车再好，不懂用也白搭，这拨片，真不是摆设。
下次你在加油站看别人加三百，自己加四百五，别光羡慕。摸摸方向盘后头的换挡拨片，试试ECO模式，省油这事儿，其实就差你动一下手指。等你用顺手了，谁还说自动挡费油？那是没用对方法。
科技再新，省油还得靠自己，别让小小拨片白长灰，开着自动挡，早点省下钱，剩下喝咖啡。
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