从摧毁俄罗斯战略空军投送力量，到让大桥变危桥，这一系列背后很可能是乌克兰即将发起战略大反攻的前奏。
我们将这几件事连成一条线做分析归纳：
首先，乌克兰对俄境内5座战略空军基地袭击，摧毁了其34%的战略投送力量，俄罗斯此前有110架左右的战略轰炸机，图-22M3不属于战略轰炸机，与我国轰6k一样是中程轰炸机。被毁伤34%后，另有30%的战略轰炸机不能动，必须留出30架左右的轰炸机执行空基投射核弹任务。
俄罗斯飞机都是老旧机型，由于保养不到位至少有35%无法升空，数量与能够投入是两码事。二战时德军为例，一个虎式坦克营名义上有36辆虎式坦克，除去保养维修与损坏的，真正能够投入作战的不超过10辆。也就是说，俄空天军实际上已失去了所有挂载巡航导弹防区外袭击乌克兰或支援前线作战的力量。
其余苏34、苏35以及不足12架苏57战斗机对决乌克兰空军F16、幻影和升级版的米格29，并不占优势。不占优势的原因是根据俄罗斯国家卫星通讯社报道，6月1日的袭击中损毁了两架A50U预警机，俄方能用的预警机目前仅剩下一架老旧的A50。
乌克兰则有瑞典援助的两架先进的萨博340“预警机，在空中预警方面已超越了俄罗斯，且乌克兰空军还接入了北约军用 WiFi，空战能力开始翻倍。
失去“眼睛”和空战指挥平台的的俄罗斯空军战机接下来将会在超视距空战中被动挨打，因为仅凭战机自身的机载雷达探测不了多远。
丢失制空权后，俄军滑翔炸弹自然也就投不动了，更无法为地面部队提供掩护。由于装甲资源损失殆尽，俄军的地面部队如今主要依靠摩托车进行突击……若乌军在空中力量掩护下发起大规模的装甲突击，俄军将很难抵挡。
乌军拥有41个满编机械化旅，是世界上装甲密度最高的军队，此前被俄空军和无人机压制，如今这种现象正在消失。
乌克兰第三次袭击刻赤大桥并对其造成重创则断了南线克里米亚、赫尔松与扎波罗热战场的俄军补给。
乌克兰此次重创的不是刻赤公路桥，是运力最大的铁路桥（刻赤大桥分为铁路与公路桥）。此后，南线俄军就只能依靠轮渡补给，但轮渡运量毕竟有限，还要遭到乌军的无人艇攻击……失去补给的南线20多万俄军最后的命运很可能是被瓮中捉鳖。
一个很有意思之谜，乌方是怎样将1100公斤炸药运到水下10米深处桥墩的？要知道俄军对科赤大桥防御严密，多重防空系统与水面舰船共同形成了密不透风的防御网，以物理密度计算，就算是蛙人都无法做到不被发现。
军事专家的主流看法是：装满炸药的乌克兰无人艇首先被从陆地偷运到了黑海上游的亚述海，乌克兰特工随后买通了俄罗斯货轮船主，将无人艇牢牢吸附在货轮船底，待货轮通过大桥时远程遥控沉入水底，沉船的原理类似于工厂使用的电磁吊，技术简单，高明的是创意。
随着俄军失去防区外远程空射能力、后勤铁路公路线遭到破坏，前线俄军的补给必然愈发困难甚至会中断，当军事资源无法支持前线作战后乌军必会集中空中和地面技术装备对俄军发起雷霆一击……
从军事辩证法的角度看，在俄黑海舰队逃遁，战略空军和预警机被去军事化，装甲力量逐渐枯竭后，乌军的反攻窗口正在被打开，将很快把战略僵持转化为战略反攻。
巨大的危险中，俄罗斯上上下下却还在为报复轰炸机被炸义愤填膺，群体性的极端情绪几乎让所有俄国人都看不清楚即将到来的危机……
难道不是吗，当乌克兰已进入战争潜能摧毁3.0版时，俄方却还停留在导弹/无人机袭击平民的阶段，这种无效的袭击能够挽回损失还是扭转战局呢？只会徒增仇恨并置国家于更深的道德漩涡。
据我们掌握的信息，莫斯科目前已陷入愤怒、沮丧、茫然、无措、慌乱的情绪茧房中——6月1号战略轰炸机遭炸，6月2日洲际导弹生产工厂与摩尔楞斯克核潜艇基地被袭，6月3日克里米亚大桥中奖……接下来又是哪里呢？很可能就是莫斯科了。
俄罗斯外交部特别事务代表米罗舍尼克6月4日接受俄罗斯媒体采访时称：乌克兰在俄罗斯本土搞了一系列的恐怖活动，其核心目标是迫使莫斯科退出和谈，从而背上不愿和平的负面形象，自己获得来自世界各地的舆论支持。我们在强烈谴责基辅政权暴行的同时还将积极地参与和谈，莫斯科绝不会上乌克兰的当 ……他还表示，俄方将于6月底与乌克兰展开第三轮和谈，前提是基辅不能再袭击俄罗斯机场、大桥等其他军民两用设施……
从颠倒黑白语无伦次到变相求饶，看得出乌方这几次教科书级的破袭已经重创了克里姆林宫的战略定力，这种博弈心态下又怎能不败呢？
就让我们拭目以待，看看乌军是如何发起战略大反攻的。
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