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一年亏损近四千万，全国陷“关停潮”，昔日的金饭碗如今惨遭抛弃
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在城市的大街小巷，公交车曾经是那道最亮丽的风景线，不管是上班的白领，还是上学的学生，又或者是出门遛弯的大爷大妈，都离不开它。
公交司机这份工作，更是曾经人人羡慕的“金饭碗”，收入稳定，福利齐全，干一辈子都不愁吃穿。
可如今曾经的“金饭碗”不仅摇摇欲坠，甚至一年到头来，公交公司一查还亏损了将近4000万，公交行业也是陷入了前所未有的困境。
以前公交车一到上下班高峰期，车厢里就是人挤人，可现在很多城市的公交车平时车厢里都空空荡荡的。
泉州的一家公交车公司就算过一笔账，其中一年的营收只有1.48亿元，虽然听起来挺多的，但实际支出的钱远远超过了这个数，等于说一年下来，公交公司不仅没有赚钱，反而还赔了3900多万。
信息来源：海峡都市报闽南版
其实这种情况早几年就开始了，全国公交客运量一年不如一年，只不过近三年的时间里下滑最为严重。
2022年的时候，公交车客运量只剩下353.37亿人次，到了2023年继续下滑，2024年上半年全国公交客运量只有194亿人次。
在这种情况下，就会导致公交车的收入跟不上成本，公交车总不能因为坐车的人少了，就不开，所以和之前相比，还是跑那么远的路，但坐车的人少了，自然亏损就大了。
2024年苏州公交公司的收入只有2.28亿，但成本却高得吓人，竟然达到了28.72亿元，这其实也说明公交车亏损已经不是个例，几乎全国的公司都在面临这个难关。
如今公交车成本还在不断上涨，另一边新能源公交车一台就好几十万，不断上涨的油费、电费，以及司机的工资以及各种福利，光是这些就已经把很多公交公司压的喘不过来气。
不仅如此，现在很多年轻人并不愿意去开公交车，长此以往就会导致一种现象，年轻人不愿意接班，老员工到退休年龄就不得不继续上岗，这种情况也经常是屡见不鲜。
这就好比是一个曾经受欢迎的职业，甚至被大家当做是“金饭碗”，现在却没人愿意干了，长时间拿不到应有的工资和福利，公司自然也留不住人。
还有最重要的一点就是如今公交车面临的竞争压力也越来越大，电动车、地铁以及私家车的普及，让很多人的出行方式变得多样起来，所以公交车就不再是大家的首选。
还有就是现在打车也很方便，虽然贵点，但速度很快，省去了等车的时间，所以这些新型的交通工具一出现，就把原本属于公交车的市场份额给抢走了。
不过说了这么多，其实大家也不用担心，因为公交行业并不会消失，但如果想要重新赢得市场，就不得不做出一些改变。
比如公交公司在针对员工补贴这个问题上就需要做出改变，一些车辆也可以适当根据具体情况改变路线，不过这些都不是一时半会儿就能解决的事，还需要从长计议。
对于这件事，大家有什么看法？欢迎留言评论。
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