就在刚刚
中国国防部宣布了
8月8日，中国国防部一句“愿与友好国家分享成果”，坐实了巴基斯坦陆航正式列装中国直-10ME的消息。这不是一次普通的“交货”，而是一场静默的军备赛跑发令枪——印度AH-64E的螺旋桨声，第一次被东方的轰鸣追上。我把话放在这儿：从今天起，南亚高原的天空，将同时响起两种心跳。
8 月 2 日，巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔元帅在木尔坦基地主持了列装仪式。新列装的直 - 10ME 在穆扎法尔格尔野外射击场进行了火力展示，巴三军公共关系部称其 “强化了一体化战场响应能力”。
这架被巴方称为 “强有力系统” 的直升机，可不是吃素的。它配备了先进的雷达系统和电子战套件，能在昼夜环境下进行精确打击。
直 - 10ME 是中国在直 - 10 基础上研制的出口型多用途中型攻击直升机。2016 年珠海航展上首次以模型亮相，2018 年整机展出，2024 年新加坡航展境外首秀时就引起了国际关注。英国《简氏防务周刊》认为，它在某些方面的性能不亚于美国 “阿帕奇”。
和印度的 AH-64E 相比，直 - 10ME 有自己的优势。印度从 2015 年开始采购 AH-64E，目前空军和陆军共有 25 架。但 AH-64E 是重型直升机，在高原地区表现不佳。
2024 年，一架 AH-64E 在拉达克地区因动力故障迫降，4 个月都没能救回来。而直 - 10ME 在中国西部高原服役多年，经过实战检验，高原性能更可靠。
巴基斯坦此前主力武直是服役超 30 年的美制 AH-1F “眼镜蛇”，性能严重落后。多次更新计划因美国制裁和禁运失败后，巴基斯坦最终选择了直 - 10ME。
2021 年签订合同，2023 年开始逐步交付，首批订单超 35 架，未来总规模可能达 45 架以上，数量上压过印度的 25 架 AH-64E。
直 - 10ME 的列装，对巴基斯坦来说意义重大。它不仅提升了巴军的低空战术主动权，还能挂载天燕 - 90 空对空导弹，这是目前全球军贸市场上唯一一款直升机专用空空导弹。
在克什米尔地区，直 - 10ME 和 AH-64E 一旦相遇，天燕 - 90 的 6 公里射程和全向攻击能力，让巴军有了对抗印度的底气。
印度媒体坐不住了，纷纷挑刺直 - 10ME “发动机功率不足”“不如印度自研 LCH 武直”。
但 LCH 从 2006 年启动研发，耗时 16 年才服役，发动机是法国的，航电用以色列技术，武器系统也是拼凑的。
虽然 LCH 在高原测试中表现不错，但综合性能和直 - 10ME 相比还有差距。
更重要的是，直 - 10ME 的列装标志着中国攻击直升机正式进入国际高端市场。此前，巴基斯坦采购美国 AH-1Z 和土耳其 T-129 都因外部因素失败，这次直 - 10ME 的成功交付，不仅解决了巴军的装备困境，也为中国军工赢得了口碑。
南亚高原的天空，从此不再是印度的独角戏。直 - 10ME 的到来，让巴基斯坦有了和印度掰手腕的资本。
未来，随着直 - 10ME 机队的扩大，南亚的军事平衡可能会被重新改写。这场静默的军备赛跑，才刚刚开始。 #MCN微头条伙伴计划#
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