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大地震！电动车新国标“最新解释”发布，行业又要大变天！
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明年9月电动自行车全面换新，现在买旧款真能捡便宜？
政策急转弯让经销商连夜甩货，七成在售车型面临淘汰。
建议抓住三个月窗口期，但别被杂牌坑了。
新国标突然提前三年落地，本质是倒逼产业升级。
铅酸电池车型限重放宽到63公斤算务实调整，毕竟现实里55公斤根本装不了大电池。
北斗定位对普通用户可选装算人性化，但经营性车辆强制安装能管住外卖车乱窜。
经销商清库存的疯狂程度超出预期。
合资品牌买一送一等于变相五折，比双十一还狠。
但小厂把生产线转到东南亚再回销的操作必须警惕，车架号第十位不是"Y"的一律别碰。
最实用的建议就两条：刚需族现在让商家开《车辆一致性证书》锁定上牌资格，捡漏价买旧款不亏。等等党十月后买新车，虽然贵15%-20%，但陶瓷隔膜电池零下20℃都能跑，自燃概率大幅降低。
政策提前的连锁反应才开始。锂电池厂连夜扩产，车架供应商被迫改模具，终端市场未来半年必然混乱。记住雅迪这类头部品牌都不敢说十款车全达标，杂牌车的"新国标现货"绝对是智商税。
买旧车看证书，等新车盯品牌。与其纠结参数，不如想想自己通勤要实惠还是要安全。
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