最近英国保险公司正式通知中国车企，说咱们的中国车要想在英国上路，必须加强防盗装置！
为什么呢？因为他们那儿偷车的贼太多了，多得他们都控制不住了。
具体要加装些什么呢？说出来你可能都不信。
要把轮胎换上防盗螺母，在车门锁周边加装钢板，给发动机装上防盗锁，还要加装检测非法入侵的软件。
甚至连车灯位置也需要加强防盗，因为英国有些偷车贼会专门盗窃汽车大灯。
为什么英国会有这么“离谱”的要求呢？数据显示，英国的汽车盗窃案确实非常常见，平均一个小时就能发生11起。
光是2024年3月到2025年3月这一年时间里，仅英格兰和威尔士地区的汽车盗窃案就达到了10.2万起。
相比之下，中国的汽车盗窃案数量很少，所以中国汽车的防盗装置普遍没有达到英国需要的标准。
说实话，我刚看到这个消息时，第一反应是：这是不是有点本末倒置了？
英国有着全球密度最高的摄像头，却还能有如此猖獗的犯罪率，难道不应该先从自身的治安管理抓起吗？怎么把问题推到车企身上了呢？
不过说回来，这个要求也从侧面反映出中国汽车在国际市场上的成功。
现在英国每卖出12辆新车，就有1辆是中国车。 正是因为中国车在英国越来越受欢迎，才使得防盗问题变得突出起来。
中国车企对此反应还是很迅速的。奇瑞公司就表示，他们正在迅速落实这个事情，确保在英国的销售标准符合要求。
这也是中国车企国际化进程中必须面对的挑战——出海不是简单把国内产品拿出去卖，而是要根据目标市场的特殊情况做调整。
就像在路况不好的地方，越野性能是卖点；在盗窃高发地区，防盗能力就成了核心竞争力。
据媒体报道，英国的汽车盗窃问题近年来不仅呈现明显上升趋势，盗窃方式也发生了变化。
传统的破锁、破窗方式逐渐被电子手段取代，许多案件涉及无钥匙进入系统或车载电子系统被黑客攻击。
最夸张的是，这些盗贼已经形成了偷车和卖车的一条龙产业链。
一辆在英国伦敦丢失的路虎汽车，24小时之内就能出现在俄罗斯街头，速度就是如此之快。
这种事情在中国我们连想都不敢想，但在英国却实实在在地发生了。
所以啊，英国人也想管，也想抓，但是落后的社会治理体系已经让他们管不了，抓不了，因为实在太多了。
于是就只能想办法给盗贼增添麻烦，要求车企加强防盗措施。
按照当地规定，出口到英国的新车型需由专业机构代表保险公司进行风险评估，评估测试包括时长两分钟的“抗破解测试”。
测试结果显示，多款中国车型确实需要强化防盗性能。不只是英国，意大利、法国、西班牙和德国汽车盗窃案同样严重。
所以中国车企要想在国际市场上立足，还真得重视这个问题。
我觉得这件事挺有意思的。一方面反映了中国制造业的崛起，我们的汽车已经卖到了老牌汽车工业强国；另一方面也暴露了不同国家面临的不同社会问题。
当然啦，这个要求也会增加中国车企的成本，最终可能会转嫁给消费者。
所以我还是觉得，英国方面除了要求车企加强防盗措施外，更应该从根源上解决治安问题。否则再好的防盗装置，也防不住决心偷车的贼啊。#头条创作挑战赛#
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com